Iate a motor de cruzeiro 64
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Iate a motor de cruzeiro - 64 - Nordhavn - offshore / trawler / com flybridge
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Características

Uso previsto
de cruzeiro, offshore
Estilo
trawler
Layout do convés
com flybridge
Características do casco
com casco de deslocamento
Material
de fibra de vidro
Comprimento

19,5 m
(63'11" )

Largura

6,2 m
(20'04" )

Calado

2,08 m
(6'09" )

Capac. tanque de combustível

12.227 l
(3.230 gal)

Capac. tanque de água doce

1.893 l
(500 gal)

Descrição

Depois de apresentar o NORDHAVN 55, que se seguiu ao lançamento bem-sucedido dos novos 43, 47 e 72, a Pacific Asian Enterprises (P.A.E.) continua a reforçar a sua posição de liderança no sector dos barcos de longo alcance e de deslocamento total com o NORDHAVN 64. O design incorpora o mais recente estilo da empresa e mostra a sua abordagem inovadora para criar acomodações interiores extra-espaçosas. "A popularidade do nosso 47, seguida da reação positiva que tivemos com o nosso 55, confirmou a nossa convicção de que os nossos clientes querem ainda mais espaço de vida e mais comodidades enquanto estão a navegar. O desafio é proporcionar estes luxos mantendo a capacidade de navegar em alto mar dos nossos barcos", afirmou Jim Leishman, vice-presidente da P.A.E. "O nosso 64 oferece um espaço interior notável e tem a capacidade de atravessar qualquer oceano. E, graças aos sistemas modernos, pode ser manuseado por um casal experiente, eliminando a necessidade de uma tripulação paga." O arquiteto naval Jeff Leishman acrescentou: "Estou muito satisfeito com o resultado do projeto do Nordhavn 64. O N64 inspira-se em muitos dos elementos de outros projectos Nordhavn, mas é também singularmente belo e elegante à sua maneira especial. O N64 é quase perfeito" Grande, bonito e navegável O generoso volume interior é possível graças à proa relativamente alta e ao bordo livre adicional do projeto global. Após extensos testes em tanques e ensaios reais no mar dos seus vários modelos, a P.A.E. determinou que não há desvantagens em adicionar mais bordo livre aos seus projectos, desde que o peso seja mantido baixo. "É claro que a estética é um problema com o bordo livre adicional, mas quando chegamos à gama dos 60 pés

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