Lancha Express Cruiser com motor de centro Sport Tender 35

com motor de popabimotorcom hard-top

Visão geral
O Sport Tender 35 é um sport cruiser de design escandinavo que combina o conforto de um coupé com a funcionalidade de convés aberto. Projetado para a vida diária a bordo, oferece espaços habitáveis flexíveis para famílias e grupos e apresenta um casco de passos duplos lubrificado a ar desenvolvido recentemente para maior desempenho e eficiência.

Filosofia de design
As decisões de design privilegiam a mobilidade a bordo e áreas multifuncionais: fácil deslocamento de proa à popa, assentos e espreguiçadeiras conversíveis, toldos laterais integrados, varandas dobráveis que aproximam da água e um posto de comando ergonómico com opções de dois ecrãs de 12" ou um único de 16".

Convés e exterior
Dois espaços habitáveis adaptáveis mudam ao longo do dia. O convés de proa funciona tanto como área de trabalho para embarque e manuseio de cabos como duas largas espreguiçadeiras com almofadas acolchoadas e canais de drenagem. O convés de popa é um centro social com um grande sofá em U para seis pessoas em estrutura laminada sólida, encosto em três partes que se converte numa grande cama solar e varandas laterais rebatíveis operadas eletricamente. Amortecedores longos e ventilados com fechos click‑fit oferecem arrumação prática. Escada fixa de proa facilita o embarque a partir de cais baixos.

Interior e acomodações
O layout apoia o uso familiar: duas cabines com capacidade para até cinco pessoas mais uma cama infantil proveniente do sofá conversível. Inclui cabine dupla dianteira de comprimento total, duas camas de comprimento total numa cabine média e uma casa de banho espaçosa com duche, WC e lavatório. A cozinha está dividida e situada no cockpit (wetbar, água fria, frigorífico CR65L), permitindo circulação mesmo com as capas laterais implantadas. Frigorífico opcional de 70 L sob o sofá disponível.

Posto de comando e sistemas
O posto de comando segue a ergonomia premiada dos modelos Nimbus: painel limpo, volante ergonómico com comandos integrados, controlos de limpa‑vidros por patilha, para‑brisas de altura total integrado no teto e corrimãos em aço inox. Eletrónica padrão inclui Simrad NSX 9" (opções de ecrãs maiores), bússola, iluminação LED completa, monitorização por shunt de bateria e interface Nimbus. Controlador de trim dinâmico Zipwake está especificado.

Desempenho e motores
Disponível com Mercury V10 simples (350 ou 425 hp) ou twin Mercury V8 (2 × 300 hp). O casco e a propulsão são afinados para forte aceleração e uma banda de velocidade utilizável: cruzeiro confortável 30–36 nós, velocidades máximas acima de 40 nós e cerca de 45 nós com twin V8 (valores a confirmar em testes oficiais). Capacidade de combustível: 620 L.

Construção e casco
Casco: passos duplos lubrificados a ar. Construção: sandwich Divinycell infundido a vácuo com uma estrutura de laminado único desde atrás do posto de comando até ao teto para aumentar a rigidez. T‑top com toldo acrílico padrão; claraboia com cortina e sistemas integrados de som/iluminação incluídos.

Equipamento standard (destaques)

• Mercury Verado V10 350 hp (Fusion White) (outras opções de motor disponíveis)
• Sandwich Divinycell infundido a vácuo
• Casco em gelcoat branco
• Convés auto‑drenante na proa e na popa
• T‑top com toldo acrílico para proteção UV
• Varandas laterais operadas eletricamente
• Caixa de âncora com drenagem e escada de banho
• Pulpitos e bittes em aço inox; corrimãos em aço inox
• Sofá em U que se transforma em cama solar e grande mesa de teca no convés de popa
• Wetbar e cozinha separada com frigorífico CR65L; frigorífico extra opcional sob o sofá
• Conjunto de louça/ talheres Nimbus (quatro peças)
• Simrad NSX 9" (standard)
• Zipwake controlo dinâmico de trim, 450 mm S‑series Pro
• Proa de proa (bow thruster)
• Iluminação LED completa, iluminação de cortesia alargada e luzes de degrau
• Nimbus Connect e interface de utilizador Nimbus
• Monitorização por shunt de bateria e baterias auxiliares AGM (2 × 95 Ah)
• Bombas de porão manuais e eléctricas, WC eléctrico, tanque séptico com saída no convés

Galeria e características visuais
Renders e imagens exteriores e interiores ilustram os arranjos conversíveis, as varandas rebatíveis, os leitos solares de proa e popa e a linguagem de design escandinavo centrada na simplicidade, funcionalidade e conforto a bordo.

Notas
Ênfase na facilidade de uso, arrumação generosa, arranjos familiares e opções para pesca (possível tanque para iscas vivas). O barco foi concebido para ser avaliado pela vida que nele acontece.

Especificações técnicas

• Comprimento total: 10,80 m (35,4 ft)
• Comprimento do casco: 10,65 m (34,9 ft)
• Boca: 3,20 m (10,5 ft)
• Deslocamento a vazio: 4.524 kg
• Casco: passos duplos, lubrificado a ar
• Construção: sandwich Divinycell infundido a vácuo
• Estrutura: laminado único desde atrás do posto de comando até ao teto
• Categoria de projeto CE: C (10 pessoas) / B (6 pessoas)
• Normas: RCD 94‑25‑EG, 2003‑44‑EG; exame de tipo Módulo B+F (HPI)
• Opções de motor (fuoribordo): Mercury V10 350 hp; Mercury V10 425 hp; Mercury twin V8 2 × 300 hp
• Capacidade de combustível: 620 L (165 US gal)
• Água doce: 80 L
• Águas negras e cinzentas: 80 L combinadas
• Aquecedor de água: 40 L
• Ar condicionado: Blue Airco 12.400 Btu no lítio 600 Ah (10 horas, ou 36 horas em EcoMode)
• Camas: 2 + 2 + (1) — duplo à frente, duas camas na cabine central, sofá conversível