Navio-curral LIVESTOCK

A construção de transportadores de gado requer habilidades de engenharia altamente complexas e um toque criativo. Para além do processo de construção naval em si, também é necessário prestar atenção a outros aspectos, tais como o alojamento correcto e adequado dos animais no mar (principalmente ovelhas e vacas), a limpeza e manutenção das barracas e o fornecimento de alimentos, água e ar fresco. E materiais altamente duráveis são necessários para manusear as fezes e as condições de umidade a bordo. MEYER WERFT remodelou e entregou 27 navios de transporte de gado ao longo de sua história - nosso estaleiro tem sido considerado há muito tempo como um líder do mercado global. Um exemplo é a remodelação do petroleiro norueguês Erdiver para um transportador de gado. Como o navio de 244 metros de comprimento era demasiado grande para navegar ao longo do rio Ems para Papenburg, MEYER WERFT cooperou com um estaleiro naval em Bremen. Nossos engenheiros projetaram um galpão de 110 metros de comprimento, 36 metros de largura e 18 metros de altura com convés antiderrapante onde o gado até tinha uma base estável no mar, bem como um sistema automatizado de abastecimento de alimentos e água, um sistema de drenagem de urina e instalações de ventilação que garantem que o ar seja trocado 20 vezes por hora. Uma vez remodelado, o navio começou a transportar ovelhas da Austrália para vários estados vizinhos no Golfo Pérsico sob o novo nome Al Shuwaikh. Seu espaço de armazenamento equivalia aproximadamente a oito campos de futebol e podia acomodar até 125.000 animais, fazendo do Al Shuwaikh o maior navio de transporte de gado do mundo na época.