Ferry de passageiros Gunung Dempo

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Características

Comprimento

100 m
(328'01" )

Número máx. de passageiros

1.500 unit

Descrição

Entre 1983 e 2008, MEYER WERFT construiu, sem dúvida, a maior série de navios de passageiros de sempre para o estado insular da Indonésia. Desde então, a frota de 24 navios de passageiros tem viajado de ida e volta entre as ilhas e feito melhorias significativas na infra-estrutura do país. Os navios utilizados para serviços de linha na Indonésia têm de cumprir certos requisitos. Além das instalações modernas padrão, eles também precisam de tecnologia altamente robusta e durável e de um conceito de rota. Nossos construtores navais em Papenburg enfrentaram este desafio com a ajuda do Dr. Werner Rutz, professor de geografia econômica da Universidade de Bochum, que trabalhou com nossa equipe para desenvolver um conceito para o serviço de transporte marítimo. Um total de 24 navios de passageiros entre 6.000 e 15.100 GT foram construídos até à data em Papenburg. O navio mais antigo, o Kelimutu de quase 100 metros de comprimento, pode acomodar mais de 900 passageiros. O navio mais recente e maior, o Gunung Dempo, foi concluído em 2008 e pode transportar 100 contentores e mais de 1.500 passageiros em várias classes. A estreita e duradoura cooperação entre MEYER WERFT e a Indonésia foi estabelecida já nos anos 50. Os primeiros cinco navios a fazerem o seu caminho de Papenburg para a Indonésia eram navios polivalentes que podiam transportar carga e passageiros. Nossa equipe em Papenburg também concluiu um acordo com a Indonésia para a assistência técnica e a transferência de conhecimento: Os construtores navais do estaleiro PT.PAL em Surabaya visitaram MEYER WERFT e trabalharam com nossos engenheiros para projetar um navio de passageiros que foi então construído no estaleiro PT.PAL em 1995.

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Catálogos

* Os preços não incluem impostos, transporte, taxas alfandegárias, nem custos adicionais associados às opções de instalação e de ativação do serviço. Os preços são meramente indicativos e podem variar em função dos países, do custo das matérias-primas e das taxas de câmbio.