Motor auxiliar BF6

com eixo longode popaelétrico

Apresentação
Os motores BF6, BF8 e BF10 são fora de bordo leves e compactos, com pegas rebatíveis que facilitam o transporte. Indicados para botes insufláveis, RIBs, skiffs e como motores auxiliares para barcos de pesca e grandes veleiros. Projetados para baixo consumo e baixas emissões.

Partida suave
Equipados com um sistema de descompressão que facilita as partidas, permitindo partidas manuais por corda fáceis ou menor utilização da bateria com o arranque elétrico.

Resposta em marcha-atrás
O sistema de escape em marcha-atrás afasta as bolhas da hélice para melhorar a tração na água, proporcionando resposta imediata e melhor controlo em marcha-atrás.

Elevação manual fácil
Unidade leve que pode ser erguida manualmente em várias posições para ajustar o trim da embarcação e proteger a hélice ao aproximar-se da costa ou de obstáculos.

Conforto de condução
Alavanca de mudanças à frente ergonómica e manete do acelerador com bloqueio rotativo para ajuste fácil da velocidade ou manutenção da velocidade de cruzeiro.

Acabamento e design
Acabamento metálico, caixa de engrenagens perfilada hidrodinamicamente para reduzir a resistência e melhorar a eficiência em altas velocidades. Pegas rebatíveis integradas ao centro da unidade para transporte seguro e fácil.

Tabela de modelos
Modelo | Descrição
BF10 | Motor bicilíndrico 4 tempos de 10 CV, disponível em eixo curto ou longo, relação de transmissão 2,33:1, arranque elétrico ou manual.
BF8 | Motor bicilíndrico 4 tempos de 8 CV, disponível em eixo curto ou longo, relação de transmissão 2,33:1, arranque elétrico ou manual.
BF6 | Motor bicilíndrico 4 tempos de 6 CV, disponível em eixo curto ou longo, relação de transmissão 2,33:1, arranque elétrico ou manual.

Características / especificações técnicas

• Arquitetura: bicilíndrico, motor 4 tempos.
• Potências disponíveis: 6 CV (BF6), 8 CV (BF8), 10 CV (BF10).
• Eixo: disponível em versão curta ou longa.
• Relação de transmissão: 2,33:1.
• Arranque: elétrico ou manual (recoil).
• Sistema de descompressão integrado para facilitar as partidas.
• Sistema de escape otimizado em marcha-atrás para reduzir as bolhas em torno da hélice e melhorar a tração em marcha-atrás.
• Sistema de ignição: ignição programada (PGM-IG) para partidas imediatas, incluindo em frio.
• Bobina de carga de alto rendimento para manter a carga da bateria em marcha-lenta e alimentar os instrumentos elétricos a bordo.
• Hélice: hélice padrão de quatro pás; hélice Power Thrust opcional para embarcações maiores.
• Design: caixa de engrenagens perfilada hidrodinamicamente para reduzir a resistência e aumentar a eficiência.
• Transporte: pega rebatível integrada para portabilidade.
• Proteção anticorrosiva: tratamento multicamada incluindo anodização reforçada, primário epóxi, pintura metálica e camada final em resina, mais ânodo de proteção.