Navio de carga Ro-Ro NEPTUNE AEGLI
para transporte de veículos

navio de carga Ro-Ro
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Características

Tipo
Ro-Ro, para transporte de veículos
Comprimento

158,5 m
(520'00" )

TPB

6.580.000 kg
(14.506.417 lb)

Largura

24,4 m
(80'00" )

Calado

6 m
(19'08" )

Potência do motor

15.600 kW
(21.210,1 hp)

Descrição

Classificação:Det Norske Veritas: 1A1, GENERAL CARGO CARRIER, RO/RO, CARRIER CARRIER, ICE-1C, E0, MCDK Número de hélices: 2 / Rotações das hélices: 153.4 rpm Propulsor de proa: 2 transversais de 1.000 kW cada um movido electricamente Grupo gerador de emergência: 1182 kW a 1800 rpm Capacidade de Carga:Número de conveses de carga: 5+2 conveses de vagões Carros e Reboques em simultâneo: Capacidade de reboques: 87 / Carros Capacidade: 470 Capacidade máxima dos carros: Capacidade dos carros: 1500 Equipamento de Carga:Plataforma de popa: 16,5 m de comprimento , 8,2 m de largura Rampa-Door do Quarto de Popa: 18,7 m de comprimento , 5,2 m de largura Tampa de rampa articulada: 21,5 m de comprimento, 3,6 m de largura Rampa Hoistable: 48.5 m de comprimento, 3,8 m de largura Rampa Fixa para Acesso do Convés Nº 3 ao Convés Nº 2 Rampa Fixa para Acesso do Convés N.º 2 ao Convés N.º 1 Piso Fixo entre os Decks nº 3 e nº 5 Rampa para o Cardeck Hoistable: 15.3 m de comprimento , 3,0 m de largura Pescoço Hoistable entre os Decks 5 e 7 Rampa para o Cardeck Hoistable: 15.3 m de comprimento, 3,0 m de largura Rampa Hoistable: 23,0 m de comprimento, 3,0 m de largura Capacidade dos tanques: 1096 m³ / Diesel-oil Capacidade: 179 m³ / Lub. Capacidade de óleo: 76 m³ Capacidade de água doce potável: 201 m³ / Capacidade de água destilada: 22 m³ Capacidade de água de lastro: 2700 m³ / Tanques anti-encandeamento Capacidade: 295 m³ Capacidade do tanque de lodo: 40 m³

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Catálogos

1594_1595
1594_1595
2 Páginas
* Os preços não incluem impostos, transporte, taxas alfandegárias, nem custos adicionais associados às opções de instalação e de ativação do serviço. Os preços são meramente indicativos e podem variar em função dos países, do custo das matérias-primas e das taxas de câmbio.