Ventilador para navio GTL-1

para porãocentrífugo

Os ventiladores centrífugos GTL-1 de entrada única e acionamento direto cobrem caudais de ar até 7 m3/s e aumentos de pressão até 2000 Pa. Os ventiladores estão disponíveis com diferentes tipos de hélices: Hélices com pás curvadas para a frente (ventiladores GTLF) Hélices com pás curvadas para trás (ventiladores GTLB) VERSÕES Para além da versão normal, os ventiladores estão também disponíveis em versão anti-faísca. A versão de extração de fumos do GT foi testada pelo instituto francês CTICM e pelo instituto russo VNIIPO. O CTICM testou os ventiladores a +400 °C, 2 horas e os testes abrangem o GTLB-3-025-140 e o GTLF-3- 031-071. O VNIIPO ensaiou os ventiladores a +400 °C, 2 horas e a +600 °C, 1 hora, e os ensaios abrangem todos os ventiladores GT de entrada única. Os ventiladores da versão de extração de fumos têm amortecedores de rolamentos metálicos. Os ventiladores da versão à prova de faíscas estão em conformidade com a norma alemã VDMA 24 169 3.1 - 3.2 e 3.4. O cone de entrada é de latão. Nos ventiladores GTLF, a entrada está equipada com uma banda de latão. Se a entrada do ventilador estiver ligada à conduta, os ventiladores de entrada única estão classificados para funcionamento contínuo a temperaturas até +80 °C. Se o motor estiver exposto à corrente de ar (ou seja, num ventilador de entrada livre), a temperatura ambiente não deve exceder +40 °C. Os motores para temperaturas mais elevadas estão disponíveis mediante pedido. Construção A caixa é feita de chapa de aço galvanizado Sendzimir. A caixa é unida pelo "método de dobragem de Pittsburg", que produz juntas apertadas e fortes.