Leme tipo flap rudder Timon
para navio

Leme tipo flap rudder - Timon - Damen Marine Components - para navio
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Características

Especificações
tipo flap rudder
Área de aplicação
para navio

Descrição

O leme TIMON é conhecido pelo seu excelente desempenho em manobras e manutenção do rumo. Este leme tem um mecanismo de ligação por aba aberta e um sistema de aba lateral com um ângulo de 90 graus. Tem uma ampla gama de tamanhos, o que o torna o leme ideal para embarcações maiores, como embarcações offshore e de contentores. Dispositivos Opcionais de Poupança de Energia: Tecnologia Assimétrica de Leme (ART™) Lâmpada do leme Outras características opcionais: Suporte do calcanhar Esta característica melhora o desempenho do leme e é muitas vezes aplicada aos navios de pesca. Reduz a carga no rolamento do pescoço e protege a hélice das redes de pesca. Com o apoio do calcanhar, um leme pode ser projetado com um perfil estreito. A distribuição das forças de reacção do leme em três pontos (porta lemes, mancal do braço e mancal do calcanhar), em comparação com o leme suspenso livre, aumentará a força do leme, especialmente durante as operações de arrasto. Extensão do tronco do leme Para estender o tronco até a lâmina do leme, o rolamento inferior do pescoço é posicionado o mais próximo possível do centro da força que está agindo no leme. Isto dá a oportunidade de construir lemes grandes. Com a extensão do tronco, as tensões, de flexão, no tronco do leme e no estoque são reduzidas. Além disso, as forças de reação no pescoço e no rolamento do leme são menores. VANTAGENS Excelente desempenho em manobras e manutenção do curso Baixo nível de ruído e vibração 45º ângulo do leme + 45º ângulo da aba = total 90º Longa vida útil CANDIDATURA Mais adequado para navios de mar na faixa de média a alta velocidade.

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Catálogos

* Os preços não incluem impostos, transporte, taxas alfandegárias, nem custos adicionais associados às opções de instalação e de ativação do serviço. Os preços são meramente indicativos e podem variar em função dos países, do custo das matérias-primas e das taxas de câmbio.