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Motor de centro QSK60
de propulsãoauxiliara diesel

Motor de centro - QSK60 - Cummins Marine - de propulsão / auxiliar / a diesel
Motor de centro - QSK60 - Cummins Marine - de propulsão / auxiliar / a diesel
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Características

Tipo
de centro, de propulsão, auxiliar
Alimentação
a diesel
Utilização
para embarcação de recreio, para barco profissional
Tecnologia
turbo, common-rail
Tipo de arquitetura do motor
em V
Sentido de rotação
com rotação à esquerda
Norma ambiental
Tier 3, Tier 2
Potência

MÍN: 2.000 ch
(2.000 hp)

MÁX: 2.700 ch
(2.700 hp)

Cilindrada

60 l
(16 gal)

Número de cilindros

16 unit

Rotação do motor

1.600 rpm, 1.800 rpm, 1.900 rpm
(10.053 rad.min-1, 11.310 rad.min-1, 11.938 rad.min-1)

Diâmetro dos pistões

159 mm
(6,3 in)

Curso dos pistões

190 mm
(7,5 in)

Comprimento

3.290 mm
(130 in)

Largura

1.757 mm
(69 in)

Altura

2.415 mm
(95 in)

Peso

8.754 kg
(19.299 lb)

Descrição

Projetado para resistir às condições desafiadoras frequentemente enfrentadas pelos operadores marítimos comerciais, a mesma potência durável e confiável agora está disponível para aplicações de barcos recreativos, incluindo super iates e embarcações de suporte a iates. Maior estabilidade em ponto morto e menos ruído e vibração são resultado direto do sistema de combustível common rail modular Cummins. Tecnologia no cilindro para atender ao Tier II da IMO e ao Estágio 3a da UE; plataforma para futuras emissões nos EUA e globalmente. Coberto por uma garantia abrangente de um ano e apoiado pela rede global de serviços da Cummins Construído na fábrica de motores de Daventry, Reino Unido

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Catálogos

Feiras de negócios

Próximas feiras onde poderá encontrar este fornecedor

SMM 2026
SMM 2026

1-04 set 2026 Hambourg (Alemanha)

CANNES YACHTING FESTIVAL 2026
CANNES YACHTING FESTIVAL 2026

8-13 set 2026 CANNES (França) Hall H5.1 - Stand F034

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* Os preços não incluem impostos, transporte, taxas alfandegárias, nem custos adicionais associados às opções de instalação e de ativação do serviço. Os preços são meramente indicativos e podem variar em função dos países, do custo das matérias-primas e das taxas de câmbio.