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Trimarã 880
de cruzeirode regata1 cabine

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Características

Tipo de casco
trimarã
Uso previsto
de cruzeiro, de regata
Número de cabines
1 cabine
Aparelho
com gurupés
Outras características
rebocável
Comprimento total (LOA)

8,8 m
(28'10" )

Boca

6,8 m
(22'03" )

Calado

0,45 m, 1,6 m
(1'05" , 5'02" )

Área de vela

51 m²
(549 ft²)

Descrição

Este é o legítimo herdeiro da revolução trimarã iniciada pelo Hall-of-Fame F-27 em 1986. O auge do design trimarã, este totalmente novo construído desde o solo até Corsair tem sistemas de barco completo, uma cabine de popa para dormir 5 no total, cabeças fechadas e pé direito. EFFORTLESS NAVEGAÇÃO DE PERFORMANCE ATRAVÉS DO DESENHO DETALHADO O novo 880 é muito mais do que um Corsair embalado. Foi dada uma atenção cuidadosa aos pequenos detalhes. Muito significativa é a área da cabine de popa que dá ao barco a capacidade de dormir 5. O banheiro elétrico manual ou de tigela seca está alojado em uma cabina fechada com ventilação por cima da escotilha - sem cheiro em esta nova geração de 28 pés. A área da cozinha, como o salão principal, tem uma altura livre, fazendo cozinhar e se movimentar com a brisa em andamento. EFFORTLESS NAVEGAÇÃO DE PERFORMANCE EMBORA SEGURO E CONFORTÁVEL O Corsair 880 foi projetado para ser completamente seguro e confortável, para pessoas de todos os níveis de habilidade. Ele apresenta confortos de criaturas como ar condicionado, aquecimento, geladeiras e muito mais. Na verdadeira moda Corsair, o gerador e o ar condicionado são removíveis para reduzir o excesso de peso durante as corridas, ou reduzir o peso do reboque quando está na estrada. E é aqui que o 880 trimaran é o barco revolucionário que promessas - tudo isso vem em um pacote dobrável e rebocável bem abaixo do limite de peso de rastreamento da maioria dos carros de passageiros.

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Catálogos

* Os preços não incluem impostos, transporte, taxas alfandegárias, nem custos adicionais associados às opções de instalação e de ativação do serviço. Os preços são meramente indicativos e podem variar em função dos países, do custo das matérias-primas e das taxas de câmbio.