メインセイル巻き取り装置

... FACNORのMainsail reefingシステムは完全な慰めおよび合計の保証で航海することを可能にする。 それは荒海の礁に戦うことの終わりを示す; 1つの簡単な操作で帆を風力に合わせる。 一度港、これ以上の折りたたみまたはmainsailはげることで支持してはいけない。 再度1つの簡単な移動であなたのmainsailはfurled、広げることができる。 あなたのヨットは停泊を去るために航海する準備ができた常に準備される。 設計の簡易性: 密集したFのプリンシペはFACNOR 1にfurlingシステムの設計そして製造の各国指導者を作った哲学を続ける: ...

... それは市場で利用できるすべての縦のfurlingシステムの前触れである。 それは縦の外的なmainsailのfurlersの方法を始めた。 それは詰まるべきfurlingラインを完全に与えるすべての可能な重複を避ける有名な「ウォーム・スクリュー」のコイルドライブによってfurling間特徴付けられる。 コイルドライブは銀によって陽極酸化されるアルミニウムから成り、シールおよびORsによって保護されるボールベアリングの薮を統合する。 ...

... 既存のマストに合うべき外的な電気メインセイルのfurler。それは古典的な手動「ウォーム・スクリュー」のコイル ドライブを取り替えるmotorizationと供給される。この解決は礁、furlに可能にし、操縦室からのボタンを単に押すことによって帆を広げる。 帆furlsが手動システムで使用される物とである内部物および帆を詰める外的なホイル両方。motorizationに円柱形があり、設置12か24ボルトののために利用できる。その消費は私達が高性能周転円伝達が付いている永久マグネットモーターを使用するので、極端に低い。 Reefingは統合された電磁石ブレーキによって保証される。さらに、motorizationは標準的なウィンチのハンドルによって使用されるべき手動緊急のクラッチによって電気システム失敗がもし供給される。必要であれば、私達は元のfurlingホイルおよび揚げ綱の旋回装置を保つ既存のfurling装置にモーターを備えるかもしれない。 外的な電気メインセイルのfurlerのキットは下記のものを含んでいる: 帆stowingホイル furlingホイルおよびコネクター 揚げ綱の旋回装置 末端の付属品 マストにブームを接続するgoose-neck 電気motorization ねじおよびリベット ブームの修正:ターミナル、ねじおよび固定の版、玉軸受で動く車が付いているトラック 5つのmの長い電線 ...

... 縦の内部メインセイルのfurlerのための特別なセクションとマスト ホイルの中で合うべきメインセイルのfurlingメカニズム。それは帆furlingラインの正しい積込みを与えるすべての可能な重複を避ける有名な「ウォーム・スクリュー」のコイル ドライブによってfurling間特徴付けられる。コイル ドライブは銀製の陽極酸化されたアルミニウムから、CNC機械によって機械で造られて成り、シールおよびORsによって保護されるボール ベアリングの薮を統合する。もう一つの重要な機械部品は帆に揚げ綱を接続する揚げ綱の旋回装置である。それはCNC機械によって機械で造られる銀製の陽極酸化されたアルミニウムから成り堅さを与えるORsおよびシールによって保護される玉軸受で回る。 手動内部マストのメインセイルのfurlerのキットは下記のものを含んでいる: furlingホイルおよびコネクター 末端の付属品 揚げ綱の旋回装置 furlingラインが付いている「ウォーム・スクリュー」のコイル ...

... マストの電気Mainsail Furler Mainsailのfurlingメカニズムはvertial内部mainsailのfurlerのための特別なセクションと、マストの中で合うために失敗する。 それは手動「ウォーム・スクリュー」のコイルドライブを取り替えるmotorizationのsupplieである。 この解決は礁、furlに可能にし、操縦室からのスイッチを押すことによってmainsailを広げる。 ...

... そのようなmotorizationsは減少システムとしてウォーム・スクリューを利用し、電気および油圧版で実現されるかもしれない。メインセイルのfurlersおよびアウトホールはfurlingマストと新しいですか既存の外的な改装のメインセイル システムに取付けられているかもしれない。メインセイルのfurlersおよびアウトホールの範囲は30そして240 sq.m間の帆区域の礁のメインセイルかもしれない4つ+ 4つのモデルによって構成される。 「Combyシステム」はメインセイルのmotorizationおよびアウトホールを結合するシステムである。それはfurlに可能にし、2 ...

... ブームのfurling motorization ブームのfurlingシステムのための電気motorizationsのライン。 航行のために利用できる5から22 m.まで表したブームの長さとヨットに乗る。 革新的な装置はmainsailのfurling心棒の中で収容されるように設計されている円柱構造の中で減速装置、電動機およびブレーキによって構成され、統合され、そして保護される。 motorizationはmainsailの鋲が結ばれるスロットと供給される。 標準的なmotorizationは簡単なブームのトグルが、または、代わりに、手動緊急のクラッチを統合する特別なブームのトグルが装備されているかもしれない。 BFBMESSは電子的に労働量を制御するBoxtron ...

... 概要
Starfurlのファーリングブームは、少人数の乗組員がコックピットから直接メインセールの揚降・展開・リーフ操作を行えるよう設計されています。メインセールはブーム内に巻き込まれ、コックピットのウインチで操作する閉ループラインで制御されます。ハリヤードは独立しているため、ウィンダーを使わずに帆を下ろすことが可能です。メインセールは巻き取りに対応するように調整されたフルバテン形状を保持し、面積と十分なローチを維持します。レース向けや高速クルージング向けの高性能素材も採用可能で、ブーム内で保護されます。

主な特長

• 強度と軽量化：高弾性繊維とエポキシ複合材の外殻により高い剛性と軽さを実現。
• 少人数での操作：揚降やリーフ操作を既存のウインチでコックピットから行える設計。
• 性能と安全性：巻き取り機構が詰まってもハリヤードにより帆を安全に降ろせる設計。
• スマートな統合：かさばるレイジーバッグに代わるすっきりしたプロファイルで、LEDなどの装備も可能。
• 高性能帆への対応：フルバテンのメインセールに対応し、十分なローチを維持しつつ巻き取りが可能。

• ブーム：各艇に合わせて重量・長さ・容量を設計した複合材外殻。マストや甲板を大きく変更せずにリフィット可能。
• ガスケット（gooseneck）、キッカー、シート：既存のリギングに合わせてカスタム製作。
• マスト用レールとランプ：ラフが滑らかにスライドするマスト側のレール、ブームからマストへの移行を助けるマストベースのランプを装備。艇のサイズによってレール種類を選定。
• ループライン：ブーム内の巻き取り機構を作動させるラインで、アウトホールやリーフ用ストッパーに取り回される。アウトホールやリーフラインはブーム内に収容され、冗長なレイジージャックやレイジーバッグを不要にする。

• 揚降：風上に向け、ブームはトップリフトやキッカーで保持。ハリヤードを引き、ループラインを緩めてコックピットから帆を揚げます。
• 降ろし／リーフ：風上に向け、ブーム高さを設定しウインチをクローズドサーキットにしてハリヤードを緩めると、帆はブーム内に巻き込まれ、必要に応じて所定のリーフ位置で停止します。

• 外殻／カバー：複合材（アラミド繊維、カーボン、ガラス繊維）＋エポキシ樹脂。
• 内部機構：厚肉の陽極処理されたアンチコロダルアルミニウム部品。
• ヘッドロープ：ボールやラフィングキャリッジ用にPVCまたはアルミ製を選択可。
• カラー：オーナーの好みに合わせてカスタマイズ可能。
• 対応帆種：フルバテンのメインセールを巻き込めるように設計、面積とローチを維持。
• 取付：甲板やマストに大規模な改造を伴わない船上取付／リフィット向けに設計、艇仕様に合わせて調整（重量／長さ／容量）。
• 安全性：機構が詰まっても独立したハリヤードで帆を降ろせる設計。
• カスタマイズ：ブームの重量・長さ・容量、ガスケットやキッカー、シート類は船ごとに合わせて製作。レールやランプは艇のサイズに応じて適合。

... 海軍大将でMainsail Furlers furlあなたの主要な帆を巻くべき先頭に立たないで広げるためにでき。 電気および油圧mainsailのfurlersは順序に作り出される習慣である。 ...

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