医療用業務用ボート

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救助船
救助船
TX-12.00

長さ: 11.98 m
最大幅: 3.08 m
重量: 4,224 kg

... 全長12.00メートルで、救助、支援、医療搬送のための高度なシステムと装置を備えた船。 Productive Modulationツールを使用した革新的な製造技術、広いキャビン、救助装置、簡単に交換できる浮力システムなどが特徴。 TX-12.00救急車モデルのプロフェッショナルなデザインは、機能的な基準に基づいた深い「V」字型のオフショア船体を特徴としており、乗組員と乗客の安全性と快適性だけでなく、最大限の作業効率を保証します。 VANGUARD MARINEのTX-12.00アンビュランス・モデルは、9チャンバー・インフレータブル・フロートまたは境界防御に基づくHDプロテクション・システムのいずれかを装備するオプションがあります。頑丈なディーゼル船内エンジンとタービン推進システムを搭載し、浅瀬や限られたスペースでも優れた操縦性を発揮し、緊急オペレーションを容易にします。この船には、医療救助・蘇生チーム、水難救助用の吊り上げ装置、ロールイン式担架の乗降用タラップが装備されている。内部には、高速航行時の衝撃を吸収・軽減するダンピング・システムを備えたストレッチャー・サポートがある。 船体と甲板はビニルエステル樹脂とケブラーで強化されたグラスファイバー製で、バイテック・バキューム®技術による真空射出でラミネートされている。さらに、9つの独立したチャンバーを持つ空気圧式ペリメーターフロートと、高強度AkronTPE®でカプセル化された高エネルギー吸収HDフォーム製ペリメーターバンパーを円形または「D」字型に装備している。 ...

救急ボート
救急ボート
36

長さ: 10.97 m
最大幅: 10'01"
喫水: 1'00"

... 人命救助を使命とする海上救急車 治療台と酸素ボンベ・コンパートメントを備えた海上救急車。統合医療機器を完備。救助と治療のための機敏で高速なボート。人命救助を使命とする救急艇。 ...

潜水サポート船
潜水サポート船
7.8

長さ: 7.8 m
最大幅: 2.7 m
重量: 2 t - 2 t

... アークティックボート7.8キャブS HDPEボートは、非常に暑い天候+50でも、低い屋外温度-50℃でも、極端な条件下で動作するように設計されています。 その小さなキャビンのおかげで、ボートは釣り、ブーミング、オイル収集、ダイビング、貨物輸送、火災救助に適しています。 ボート船体の厚さ - 12mm 剛性の高いシリンダーにはポリスチレンが充填されています。 運航期間中、船の修理は必要ありません。 ...

監視船
監視船
FF55X SAR

長さ: 15.65 m - 17.1 m
最大幅: 4.6 m
喫水: 0.9 m

... FLYING FISH 55X SARは装備の整ったSAR救急艇です。 フライングフィッシュ55X SARアンビュランスは救助と救急を組み合わせたボートです。EN規格に基づく独立した医療コンパートメントを備え、IMO HSC 2000規則に従って建造されています。乗組員を含め10名まで乗船可能です。デッキハウスのレイアウトは、サービスの種類に合わせることができます。 船体構造 船体はマリンアルミ製で、発泡スチロールとポリウレタンをスプレーコーティングしたソリッドフェンダーを装備。操舵室は複合構造で、操舵室と複合ディテールには鋳造フォームを使用しています。ボートには高品質の部品が取り付けられている。すべての作業は社内で行われ、ISO ...

監視船
監視船
FF45X SAR

長さ: 13.7 m
最大幅: 4 m
喫水: 0.9 m

... FLYING FISH 45X SARはパワフルな捜索救助艇です。 この13.7メートルの捜索救助艇は、DNV GL ST-0342に従って建造されています。低いフリーボードにより、海からの生存者や負傷者の救出が容易で、喫水が低いため浅瀬での活動も可能です。内部は応急処置や医療搬送のための設備が整っている。船尾にはクイックリリースの牽引フックが装備されている。また、消火活動や緊急時のビルジ・ポンプのための装備もある。 ボート構造 船体はマリンアルミニウム製で、発泡スチロールとスプレーコーティングされたポリウレタン材で作られた強固なフェンダーを備えている。操舵室はコンポジット構造で、操舵室とコンポジット細部には鋳造フォームを使用しています。ボートには高品質の部品が取り付けられている。すべての作業は社内で行われ、ISO ...

実用ボート
実用ボート
IZ 1050

長さ: 10.5 m
最大幅: 3.7 m
喫水: 0.65 m

... IZ 1050 HDPEユーティリティ・クラフトは、もともと患者のケアと移送のために設計された船で、非常に広い室内を持ち、お客様のご要望に応じてカスタマイズすることが可能です。船尾の特別なデッキは、海からの出入りや乗船を容易にするように設計されています。革新的で壊れにくい船体は、どんな衝撃にも耐え、座礁することもなく、船の寿命が尽きるまで冬眠の必要もありません。 1 - ナビゲーションライト 2 - レーダー・GPS・VHF 3 - リモコンサーチライト 4 - ...

救助船
救助船
8 M

長さ: 8.1 m
最大幅: 2.7 m
喫水: 0.5 m

... 曳航、捜索任務、海難救助、消火活動、ビルジポンプ、潜水支援、医療避難、初動緊急事態把握、技術支援など、過酷な条件下での多様な救助・支援活動に対応する高速堅牢ユニットです。船体は、過酷な気象条件下でも安全に運航できるよう、モデルテスト、設計、製造されています。ソフトラジアスキールデザイン、湾曲したトランサム、入念なスプレーレールデザインなど、特別な設計上の特徴があります。ウォータージェット推進と非常に低いフリーボードにより、本船は岸辺での捜索活動や水中からの効率的な救助に適しています。この船はウォークアラウンドコンソールとマストデザインで作られており、船内全域で障害物なくラインなどの作業が可能です。曳航能力も高く、ステアリングコンソールから緊急リリースできる曳航フックを装備しています。救助用具は、前方デッキの大型ハッチ付き貨物室に搭載されています。スウェーデンとノルウェーの捜索救助組織で60台以上が運用されています。 ナビゲーション レーダー GPSコンパス AIS エコーサウンダー プロッター 通信機器 VHF ポータブルVHF テトラ無線 インターホン AIS-SART GSMリモートコマンドシステム(SMS) SAR装置 牽引フック 消防ポンプ ビルジポンプ 救急バッグ ストレッチャー ダイビングラダー 装備品 PURフェンダー PURキールプロテクション ボラード PURアンチスキッドデッキ ウルマンシート2脚 電気系統 230VAC ...

捜索救助船
捜索救助船
24 m

長さ: 24.75 m
最大幅: 6.9 m
喫水: 2.4 m

... 高速マルチロールレスキュー船。DNVクラスで、最新の捜索技術と豊富な救助機器を装備しています。推進システム、操縦システム、航行システム、通信システムの完全冗長化。フレキシブルマウントの超静音ホイールハウス(25ノットで59dB(A))。完全防振のクルーシート4席と4人乗りベンチ。救急車用治療台、酸素吸入装置、高度な救急処置装置、ハートスターターなどの医療機器。内装は、シングルキャビン3室、パントリー、リビング・ダイニング、レクリエーション設備で構成されています。 ナビゲーション レーダー ...

救助船
救助船
SFB 10.1

長さ: 10.1 m
最大幅: 3.5 m
重量: 5,000 kg

... Fassmer SFB 10.1は、高性能なテンダーが必要な場合に最適な選択肢です。 最大15名の乗組員が乗れる10mのリジッドハルインフレータブルボート(RIB)で、最適な乗り心地を実現するディープVハル、フレキシブルな座席配置、センターステアリングコンソールを備えています。船体は高級複合材で構成されており、個々のパーツを簡単に交換できるスライド式固定具を備えたマルチチャンバーチューブを装備しています。 軍の特殊な "ship to shore "作戦 他の船舶への乗船/アクセス エスコート、輸送、医療用救急車、潜水支援、救助などの支援活動に最適 ツインの船内用ディーゼルエンジンとウォータージェットの組み合わせ SFB10.1 LSA5.1承認(全長8.5mを超える 最大定員(人) ...

救助船
救助船

長さ: 12 m
定員: 10 unit

救急ボート
救急ボート

長さ: 8 m - 17 m

... Mavideniz、救急車のボートは、患者の移動、緊急対応、外来治療、海、川、または湖での医療用品の移転のために設計されています。 救急車のボートは、道路救急車に等しい医療機器を装備しています。 救急車ボートは、患者に到達し、すぐに海岸に到達する前に救助活動を開始するために必要な時間を大幅に短縮します。 水の救急車はすべてのルールを満たし、医療機器はEN 1789に準拠しています。 船体、デッキ、アルミニウムのすべての溶接構造の上部構造, 光と容易に駆動される船体と電気が溶接のために利用できない地域で容易なメンテナンスを与えます. ...

作業船
作業船
STEM 12 Fire/Rescue

長さ: 11.95 m
定員: 3 unit - 15 unit

... パトロール、救助、消防STEM 12 消防救助 技術仕様 設計カテゴリB-(A) 船 体の長さ11.99 m 全長12.65 m* 幅全3.70 m 空変位9800 kg* ペイロード (人を含む) 1800 kg 燃料タンク2 x 500 l Inox 標準の特徴: ビニルエスター樹脂とケブラー層を備えたGRPの船体とデッキ、真空注入システムで 成形されたGRP D型フェンダーの短いまたは長いキャビン弾力性のあるポリウレタンエラストマー内にカプセル化されたエネルギーを吸収するポリエチレンフォームで作られた カスタム構成 キャビンの 自己排水デッキのための機器 のための空調機内ターボディーゼルエンジン—推奨電力2x450馬力(最大2x600馬力)-ウォータージェット推進力と、狭いスペースで浅い海域での緊急操作と高い操縦に適しています 海洋ディーゼルエンジンsterndrive ...

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Stem Marine
救急ボート
救急ボート
Seasaver 7.5

長さ: 7.5 m
最大幅: 2.8 m
喫水: 0.4 m

... シーサーバー7.5救急ボートは、緊急医療対応、災害救助、患者搬送など幅広い用途に適しています。 ...

救助船
救助船
1660 MVT

長さ: 16'00"
最大幅: 82 in
重量: 1,300 kg

... シーアークの1660レスキューは、捜索救助(SAR)事業者、消防署、保安官の間で人気のあるモデルです。 左舷と右舷にある縦長のボックスは、ダイビングギアや医療機器の収納場所として、またチームメンバーの座席として、2つの用途に使用できます。 左舷と右舷のロック可能な収納ボックス 12フィートレスキューレールのセット .125ゲージのトレッドプレートフロア オプションのLEDナビゲーションライト バッテリー&燃料タンク用フローリングエリア ガンネル、ハル、サイドボトムは塗装済み 各種アウトボードの搭載が可能 オーバーサイズの押出成形キャブレール、アクセサリートラック、ラブレール 標準的な塗装色から選択可能 ウレタン塗装やカモフラージュ塗装へのアップグレードも可能です。 NMMA®認定 ステンレス製バウ&スターンアイ オールアルミ製フロア&デッキ 5052アルミニウム 3°全溶接MVTハル 発泡スチロール製リアベンチシート ...

監視船
監視船
19 WP

長さ: 18.6 m
最大幅: 4.7 m
喫水: 1 m

... 18.6mバルト海沿岸の波浪貫通・自航式高速巡視船/SAR艇。 推進コンセプト 主機ボルボ・ペンタD13エンジン レスキュー装置 レスキュージェットスキー、レスキューダビット、電動ウインチ、ポータブルファイアモニター、クイックリリース付きトーイングフック、医療機器、担架、個人救助機器など。 ユーザー エストニア警察、国境警備隊 ...

救助船
救助船
RUDHI

長さ: 12 m
定員: 16 unit

... 優れた耐航性、操縦性および速度を結合する Rudhi シリーズ救助ボートは水救助、救急車、ダイビング操作のための専門にされたボートの名前であった。5隻のボートは過去1年間、ケララSWTDでサービス中です。 レスキューボートの設計に関しては、安全かつ効果的な救助活動を行うことが優先されます。レスキューボートのアクセサリーや人間工学に基づいた設計は、救助活動のすべての段階で乗組員の有効性を最適化するために特別に設計されています。私たちのレスキューボートは、ケーララ州の洪水での救助活動をうまく管理しています。 技術的特徴 長さ:12.00m 幅:3.35m 深さ:1.40m ドラフト。 ...

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