キャビン付きエクスプレスクルーザー

114 社 | 242
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カタマランエクスプレスクルーザー
カタマランエクスプレスクルーザー
44

長さ: 14 m
: 5.5 m
モーター出力: 1,300, 1,400 ch

... 44「CABIN THE BIGGEST このレンジのフラッグシップ。経験豊富なオーナーをも驚かせることができるヨット。贅沢な空間とテクノロジーでゲストを楽しませ、常に船上での最高の快適性を保証します。航海用ボートと無限のスペースは、何の揺り戻しもなく長距離のクルーズを可能にします。贅沢さとスタイル、バランスのとれたスタイル、細部までお楽しみいただけます。10人用の大きなテーブル、折りたたみ式の壁、テンダーのためのハンガー、異なるサンスペースとカスタマイズ可能なインテリアは、最も要求の厳しい所有者のために。あなたのAUREA ...

船外機エクスプレスクルーザー
船外機エクスプレスクルーザー
36 MATRIX

長さ: 11 m
: 3.5 m

... ヘルムシート クッションセット(ビニールレザー) ステンレス製フロント&アフトレーリング ステンレス製Uボルト・タイダウン・フィッティング ナビゲーションライト ステンレススチールレーダー 自動ビルジポンプ キャビン側面の舷窓 ロッドホルダー ウインドラス&システム LUXクッションセット(サンブレラLUXバージョン ) 12V.防水プラグまたはUSBポート LED水中ライト(標準タイプ) スキーポールステンレス(標準/ウォータースポーツ用) マセラレーターシステムとウェイストタンク キッチン用シンク&クックシステム 油圧ステアリングシステム バウスラスター ショアパワーシステム(220V)+充電器 U字型シート シート下の収納スペース 滑りにくいシートデッキとフロアエリア ステンレス製バウローラー ステンレススチール製スルーハルフィッティング ステンレス製クリート/アンカーボラード 12V.防水スイッチ ...

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Moonday Yachts
船内機エクスプレスクルーザー
船内機エクスプレスクルーザー
Taurus EFB

長さ: 9.96 m
: 2.98 m
モーター出力: 700 ch

... 重量(モーターを除く 3,800kg カテゴリー C. 企画・デザイン G. Messinese、F. Fiorentino ...

船内機エクスプレスクルーザー
船内機エクスプレスクルーザー
SILVERFIN

長さ: 11.99 m

... SILVERFINは2021年のヨーロッパモーターボート・オブ・ザ・イヤーを受賞しました。 SILVERFINは、デザイン、快適性、経験を最高の形でミックスすることを期待するオーナーのために開発された、これまでにない新しいタイプのボートです。伝統的なロブスターボートと小型のエクスプローラーヨットの中間に位置し、両方のタイプの利点を備えています。スーパーヨットの才能あるデザイナーによってデザインされたSilverfinは、どこを航海していても注目を浴びること間違いなしのエレガントなシルエットをしています。ミニマルな上部構造、大きなガラス面、細部へのこだわりは、カスタムヨットと同様の排他性、手触り、手触りを提供します。シルバーフィンは船体の形にちなんで名付けられました。このサイズの他のどのモーターボートよりも遠くまであなたを連れて行ってくれる、なめらかで細身のカミソリのような形の船体デザイン。 Silverfinは、優れた流体力学性能、航続距離、燃費性能を持っています。それを可能にしているのは、ロングシンハルコンセプトに基づくセミプランニング船体です。従来のプランニングハルよりもスムーズな乗り心地と、どの排気量艇や半排気量艇よりも高い巡航速度が得られるというメリットがあります。20ノット以上の最高速度で、約12-15ノットの完璧な巡航速度で400海里以上の航続距離を誇ります。 ...

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Turbocraft
船内機エクスプレスクルーザー
船内機エクスプレスクルーザー
32S

長さ: 9.8 m
: 3 m
排水量: 4,500 kg

... davinci 32 s. speedster in style 美しいコンバーチブルを想像してみてください。髪をなびかせる風と、豊かな自由の感覚を。30ノットで湖の向こうの高級レストランへ、もちろんプロのように係留します。美味しいディナーの後は、船に乗って道路に出て、場合によっては豪華な前部キャビンで眠って滞在するためのもの。アウトドアを楽しみながら、贅沢な旅をする。DaVinci 32 S: 本当に頭が下がる思いです。 ダヴィンチ32Sの追加情報 ここでは、DaVinci ...

船内機エクスプレスクルーザー
船内機エクスプレスクルーザー
HYNOVA 42

長さ: 13 m
排水量: 8 t
喫水: 0.9 m

... HYNOVAは、世界で初めて電気-水素推進を直列に搭載したボートブランドで、ゼロエミッションのプレジャーボート(CO2、NOx、騒音公害)の可能性を切り開きました。 ...

船内機エクスプレスクルーザー
船内機エクスプレスクルーザー
38

長さ: 11.8 m
: 3.7 m
モーター出力: 260 ch

... クラス最高の The Wajer 38には、厳しい選択肢があります。 どんな色になりたいですか? あなたは何人の友達を連れて行きたいですか? あなたは45ノットで水を渡って電力を供給するか、3人のサンデッキで冷やすつもりですか? あなたが決めるものは何でも、あなたはWajer 38に間違って行くことはできません。 パワーと 贅沢 Wajer 38の主要観光スポットには、広々としたウォークインフォートと大きな3人用のサンデッキがあります。 スタイリッシュで現代的なインテリアは、合理化されたフロントガラスと木製またはカーボンファイバーフレームの後ろに隠れています。 ...

船内機エクスプレスクルーザー
船内機エクスプレスクルーザー
OVERSHADOW

長さ: 13 m
: 4.3 m
排水量: 8 t

... ノートルスワンはモーターヨット部門の拡大を続け、海上での生活を楽しむというコンセプトを再定義した13メートル超のパワーヨット、スワン・オーバーシャドーを発表しました。ノートルスワンのエレガンスとスタイルは、スワン・シャドーの専属デザイナーであるヤルコ・ヤムセンの手によって、フィンランドブランドのDNAである品質、革新性、性能、信頼性という主要な要素に焦点を当て、完璧に再解釈されました。 スワン・オーバーシャドーは、特に効率的で耐航性に優れたスワン・シャドーの高性能な船体をベースに、船内エンジン、アッパーデッキとアンダーデッキの2つのレイアウト構成を備えています。 フラッシュデッキには、外部ウェットバー/ギャレー、長さ2メートルを超えるサンベッドがあり、居住性に優れています。ゆったりとしたダイニングエリアはソファを囲むように配置され、和気あいあいとした雰囲気です。デッキの広々としたスペースは、サンベッドを船内エンジンの後方に配置することで可能になりました。これによって船尾のスペースも確保され、ドライバーにとってより機能的なアフトデッキとなり、操船しやすくなっている。 スターン・プラットフォームはスワン・シャドーと同じ機能性を持ち、運転用の中央位置、パサレルとしての上部位置、スイミングやウォータースポーツの際に水面へのアクセスが容易な水面下位置の3つのポジションがある。 新型スワン・オーバーシャドーは、高さと幅のあるウインドシールドが特徴で、コックピット内の保護が強化され、高速クルージング中のドライバーと副操縦士の安全性と快適性が向上しています。 インテリア OverShadowは、ダブルベッドとツインベッドの2つのレイアウトをご用意しています。 ...

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Nautor Swan
船外機エクスプレスクルーザー
船外機エクスプレスクルーザー
385SS

長さ: 11'03"
: 3.35 m
モーター出力: 1,200 ch

... 圧倒的な性能を誇る385SSですが、豪華さや快適さを犠牲にしているわけではありません。デッキ上には、広大なコックピットとバウ・シーティング・エリア、そして見事にレイアウトされたヘルムステーションなど、広大で開放的なレイアウトが用意されています。デッキ下には、豪華なキャビンが用意されており、夜のエンターテインメントやリラックスした時間を過ごすことができます。 キャビンの特徴 40インチフラットスクリーンLEDテレビ(TVインレット、アーチマウントアンテナ付 自動緊急ポンプ Blu-Ray ...

船内機エクスプレスクルーザー
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SSM 40

長さ: 11.98 m
: 3.1 m
モーター出力: 760, 1,100 ch

... Swede Ship 40 - 卓越した操縦性を持つ、高速、静粛、耐航性、実用性に優れた高級アルミボートです。このボートは、一年中、輸送や宿泊のために設計され、装備されています。 大きなデッキハッチからエンジンルームにアクセスすることができます。エンジンルームには、2基のパワフルなディーゼルエンジンが搭載され、駆動装置も完備されています。キャビン内は、エンジン音や水上騒音を遮断するためにフレキシブルに設置されており、船内で最高の快適性を提供します。ドライバーと2人の乗客は、高品質でダンピングされたシートに座り、航路での最高の快適性を提供します。メインキャビンの後部には、2つのソファと取り外し可能なテーブルが用意されています。ソファの下には、お皿やグラス、カトラリーなどを収納できる収納スペースがあります。簡易キッチンには、クーラー、シンク、コンロが備え付けられています。前方のキャビンには、大きなV字型ベッド、ワードローブ、独立したトイレが備え付けられています。広い船尾のデッキは、荷物を運んだり、晴れた日を楽しんだりするのに使えます。 スウェーデン・シップは、専門的な設備と設計を施した操舵室のレイアウトと技術的な設備に大きな誇りを持っています。国際的、国内的な海軍や海難救助協会から、非常に高い基準で建造することを教えられています。フレキシブルに設置されたホイールハウスは、エンジン音や水上騒音を遮断し、非常に静かで快適なドライビング環境を提供します。3つのシートは個別に調整可能で、ダンピングも効いており、航行中の快適性を高めています。計器類のレイアウトは、最高の概観と使いやすさを目指しています。エンジンルームの設備は、プロフェッショナルな水準で構築されており、目を楽しませてくれます。 ...

船外機エクスプレスクルーザー
船外機エクスプレスクルーザー
X2K

長さ: 11 m

... X2Kスポーツフィッシュ X2K SPORT FISHから最高の体験を得よう 説明 11.0メートルのX2Kは、プレジャー、商業、パトロール、軍事用に構成することができる先進的な高速設計です。それはすべての操作条件で優れた海の維持、安定性、速度と安全性を提供し、沖合の釣りや沿岸の通路に適しています。 最新のオフショアレース用船体をベースにした最先端のデザインで、通気性に優れたダブルステップ、パッドキール、ノッチ付きトランザムを採用しています。水中ステップは、計画時の抵抗を減らすことで燃費を向上させ、X2Kは50ノットを超える速度に到達することができます。センターコンソールは、ウォークアラウンドの快適さを提供し、シャワー付きの実用的でプライベートなトイレを備えています。船尾デッキには取り外し可能な4人掛けソファが設置されており、サンベッドとしても使用できます。 取り外し可能な4人掛けソファは、釣り、ダイビング、ウォータースポーツ、軽貨物の積み込みに最適です。このエリアには、シンクとクールボックス付きの屋外ベンチユニットを取り付けて、食事や飲み物を楽しむこともできます。前方にはソーシャルセンターがあり、ダブルソファとシングルシートが2つ、取り外し可能なテーブルスペースがあります。 前方のキャビンにはシングルベッドが2台あり、ダブルベッドとしてもご利用いただけます。X2Kは特別に標準的な40フィートのハイキューブ貨物コンテナに収まるように設計されており、高速、簡単、安全でコスト効率の良いグローバルなdomestictransportation~Theboatsmodestbeamalsoは、それらのボートをtrillerにしたい人のための明確な利点を与えます。 スペシフィケーション 一般的な 基本機能 :釣り、ダイビング、ウォータースポーツ、またはリグスカーゴを運ぶこと。 船体材質 :インフューズドビニルエステル ...

船内機エクスプレスクルーザー
船内機エクスプレスクルーザー

長さ: 12 m
: 4.5 m
モーター出力: 600, 1,000 ch

... マルティネス造船所による12mプレジャーボートの建造 マルティネス設計事務所 ...

船内機エクスプレスクルーザー
船内機エクスプレスクルーザー
10.0M CONVERTIBLE

長さ: 10 m

... XTENDERS 10.0M CONVERTIBLE ストーリー Xtender Sport Limousineは、ボートの2つの世界を融合させた多目的テンダーです。透明なサンルーフを閉じた状態では、どのような天候でもゲストを安全に移動させるための広いシェルタースペースを提供しています。 一方、XtendersのRIB船体と独自の製造技術をベースにしたこの船は、優れたユーザー体験を保証します。ルーフを上げれば、パフォーマンスとアクティブなデイクルーズを容易にする配慮が組み合わされ、素晴らしいデイボートとなります。 仕様 デザイン ...

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Xtenders
船内機エクスプレスクルーザー
船内機エクスプレスクルーザー
LOBSTER

長さ: 11 m
: 3.67 m
排水量: 9 t

... コロンボ11mロブスター」は、先進の技術を駆使してすべて木造で建造され、海洋特性、堅牢な構造、熟練工の伝統に基づく個性的なインテリアを兼ね備えています。 350馬力のキャタピラー社製ディーゼルエンジンを2基搭載し、32ノットのスピードに達することができ、それぞれ770リットルのディーゼルタンクを2基備え、航海中の自由と快適さを実現しています。 プロジェクトカテゴリー B 電圧:12V バッテリー容量:n° 3 x 108 Ah ...

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