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... リジッドバングはリーフィング時のセイルハンドリングを向上させ、ブームがコックピットやコーチルーフに落ちるのを防ぎます。ガススプリングを装備し、キッキングストラップを離すと自動的にブームが上がるので、特に風が弱いときにメインセイルを調整するのに有効です。 ロッドキッカー50は手動操作のロッドキッカーのラインナップに加わり、特に50～55フィートのヨットに適したサイズです。このサイズのヨットには当社の油圧式バングが好まれることが多いのですが、伝統的なデザインのロドキッカーは、取り付けが簡単なのが利点です。 両サイドからアクセスできるコントロールラインを追加することで、風上側のクルーが素早くバングをリリースし、ブローチングを避けることができます。バングはダイニーマ®コアの4:1カスケードシステムを採用しているので、4:1のタックルを追加すると全体の購入は16:1に増加します。このユニットは、それぞれ5,000Nの定格を持つ2つのセルデン・ガススプリングにより、10,000Nの復帰力を発生します。 ...
... バックステイとヴァンングの迅速かつ便利な調整は、レーシングセーラーとクルーズセーラーの両方にとって不可欠です。 森林路に張力を与え、マストのプレベンドを調整し、メインセールの電源を制御することができるので、ボートポイントが高くなり、より速く、より良い制御の下で航行します。 Seldénは、機能設計、使いやすさ、信頼性、長寿命に基づく幅広い油圧シリンダを開発しました。 ロッドは、海洋グレードのステンレス鋼とシリンダー黒陽極酸化またはクリア陽極酸化アルミニウムです。 ...
... セイル中であろうとアンカー中であろうと同じです：油圧式レックマンブームバングを使えば、ブームを完全にコントロールすることができます。帆を張っているときは、ブームを力強く、丁寧に引っ張り、セイルが詰まっていても、荒れた海でも、強力なガスチャージがブームを所定の位置に保ちます。 一目でわかるメリット ピストンロッドにオイルを導くことで、ホースの長さが短くなり、ホースが損傷する危険性が減ります。 ブームバングはすべて黒色です。ベアリングプログラムには、サイズ-12～-60のシリンダーが含まれます。ご要望に応じて、より大きなシリンダーや他の素材（ステンレス鋼、カーボンファイバー、チタン）のシリンダーも提供できます。 ...
... バマー油圧ブームバンは安全で使いやすいです。 Vangシリンダーは、圧力ロッドリリースが装備されています。 このような圧力は、ブーム側のバング端子の近くのシリンダ本体に配置された空気圧バルブを介して充電される。 圧力は、あなたが望むリリース速度と、ブームの重量を対比するために必要な推力の両方に依存します。 圧力は、713-785 psi（50 〜 55バール）で指標として充電する必要があります。 すべてのVANGシリンダはダブルエフェクト機能（プッシュプル）で使用できます。 ...
... 油圧バンングは、メインセールの羽根の張力をコックピットから極めて細かく切り落とすことができます。また、ファーリング、サンゴ礁、フラッキング時に軽い空気条件でブームリフトを提供します。 ハイテク材料と最高の性能、信頼性、軽量のための高度な設計。ブラックハードコーティングされたアルミニウムは、シリンダーチューブと端子用、ピストンロッド用のNitronic 50ステンレス鋼、ピンのための17-4-PHステンレス鋼。広い範囲の設定と解放のための長いストローク。 ヨットの安全のために、caritecクイックリリースバルブを使用して即座にバンクをダンプすることができます。 ...
Cariboni
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