舵スピンドル用スプレッダー

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270°

... ジェファラジアル象限 ジェファラジアル象限は、市場の他のほとんどの象限のように鋳造アルミニウム製ではありません。 ほとんどの象限はまた、舵ストップとして機能するように, 一つは、非常に高い衝撃荷重を持つことができます. 鋳造アルミニウムは非常に脆く、このような状況では容易に破損する可能性があります。 すべてのジェファの象限は、高強度アルミニウム6082(AlMgSi1またはジュラルミン)から製造されています。 この材料は非常に強く、高い延性を維持しています(ジェファマリーンは、この材料から舵シャフトを製造しています)。 ...

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... 通常、レバーは、ステアリングシステムシリーズ607および650のコンポーネントとして使用され、自動パイロットラムを舵シャフトに接続します。 当社の技術事務所は、あなたのボートに最適な標準レバーを選択することにより、ステアリングシステム607または605を設計します。 あなたの自動操縦のための最良のレバーを選択するには、あなたが知っている必要があります:舵シャフトの原料とレバーが組み立てになる舵シャフトの直径、自動パイロットの技術的特徴、ピンの直径と最も重要な2つの穴の間の距離(舵シャフトの中心線をピン中心線)。 ...

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... Edsonのクアドラントは、鋳造マンガンブロンズまたは356-T6の熱処理されたアルミニウムから作られています。 Edson Quadrantは半径 8インチから36インチまで用意されており、舵の前方または後方のどちらに取り付けても効果的です。 象限は #618 Take-Up Eyes を受け入れるように加工されているため、ステアリングケーブルの取り付けと調整が容易です。 すべてのベアリング表面は機械加工され、Edson Capped Hubによってポジティブフィットが保証され、クランプ動作により、舵を取り外さずに取り付けることができます。 ...

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... 耕運機はステアリングギアの重要な部分であり、ボートがクラスに組み込まれるとき、デザインは分類社会の厳格なルールによって覆われています。 これらは、油圧ラム、舵、タイバーからの高負荷に耐え、ステアリングシステムの応力レベルを最小限に抑えるように設計されています。 CJRは、シングルアーム、ダブルアーム、シングルフォークアーム、ダブルフォークアームを含む多くの標準的なタイプのチラーを提供することができます。 これらは、油圧ラムとタイバーのロッドまたはクレビス端で使用するように設計されています。 ...