Remontowaの船舶

長さ: 62.3 m
幅: 18.8 m

... 英国のオーナーであるロンドン交通局向けに、自動車専用フェリー2隻を建造。新造船は、ウリッジ地区のテムズ川を横断し、年間100万台以上の車両と260万人以上の乗客を乗せて運航される予定です。この船は、LMG Marin社が作成した「LMG 60-DEH」設計に従って建造され、ロイズ船級協会および海上保安庁の規則に適合する予定です。TfLと長期契約を結び、ウリッジフェリーを運航しているブリッグス・マリン・コントラクターズは、キールマリン社のサポートにより、TfLのオーナーズプラン承認および建造監督を担当 ...

長さ: 114.4 m
載貨重量トン: 590 t - 599 t
幅: 17.7 m

... 2021年にかけて、当社の造船所がノルレッド社に納入した最新の船舶シリーズには、ハイブリッド・バッテリー駆動のダブルエンド型自動車旅客フェリー4隻が含まれています。 これらの船は、有害物質や温室効果ガスの排出に関する厳しい国際規制を満たす、新世代のフェリーです。船内には、空調、照明、ポンプの制御など、さまざまな省エネ対策が施されており、特に最先端のディーゼル電気ハイブリッドシステムを搭載しているため、このクラスでは最もエネルギー効率の高い船となっています。通常運転では、必要な電力はすべて2つのバッテリーパック ...

長さ: 114 m
載貨重量トン: 634 t
幅: 19.2 m

... 、自家用車用の固定式スロープ2つからなるトゥイーンデッキ、乗客ラウンジ、クルーデッキ、ブリッジデッキ、両端の油圧式スロープとバイザーでデザインされています。最大で150台の車と700人の乗客を乗せることができます。このフェリーは、ディーゼル電気駆動の船舶として設計されており、将来的にLNGまたはデュアルフューエル（LNG/MDO）推進にアップグレードできるように準備されています。 ぼしゅうだん 主電源セット 3x569 kW、400 ...

長さ: 107.4 m
載貨重量トン: 619 t
幅: 24 m

... このフェリーは、メインデッキレベルで左右対称の船体、2つの連続したカーデッキ、乗客デッキ、2つのクルーデッキ、ブリッジデッキ、荷役用のバウ/スターンバイザーで作られています。下部の車両甲板は4つのデッキランプ（両端に2つずつ）で完全に囲まれており、上部の車両甲板はオープンになっています。推進力は、3基のデュアルフューエルメインエンジン/発電セットと、2基のアジマススラスター（両端に1基ずつ）で構成されています。このフェリーは、最大150台の車と600人（16人の乗組員を含む）の人を乗せることができます。 ジェネレーティングセット 非常用発電セット ...

長さ: 99 m
載貨重量トン: 650 t
幅: 18.5 m

... による近代的な両舷旅客フェリーの建造に関する新しい契約を締結しました。 レモントワ造船Ywardの選択は、提供された船舶の品質の高さと、同様のガス電気フェリーの建造経験によるものでした。SAMSØ当局は環境保護を非常に重視しています。島の電力は100％風力発電でまかなわれています。一般的に受け入れられている環境保護政策に基づき、発注されたフェリーも高い環境保護要件を満たすものとなります。この船は、島と本土を結ぶ、年間を通したローカルな旅客輸送を目的として設計されています。160台の車と600人の乗客を乗 ...

長さ: 123.2 m
載貨重量トン: 650 t
幅: 17.7 m

... SKS 165 PCU LNG搭載ダブルエンドフェリー - ノルウェーのNorled社向けに2隻建造されました。設計はLMG Marin/ノルウェー、Remontowa Marine Design & Consultingとの共同。 電気モーター 2x1850 kW, 690 V アジマススラスター 2xSchottel STP 1515, 1800 kW at 1000 rpm クラス DnV+1A1 カーフェリーB E0 R4 ガス燃料式 ...

長さ: 89.8 m
載貨重量トン: 650 t
幅: 16.8 m

... 船はノルウェーの設計事務所LMG Marin/Norwayが、Remontowa Marine Design & Consulting Sp.z o.o.と共同で設計しました。 フェリーは、ノルウェー海事局（NMD）およびデット・ノルスケ・ベリタス（DNV）の規則や規定に適合しています： DnV * 1A1 - カーフェリー A - E0 - R0 ガス燃料化（NOR）。 ...

長さ: 40.62 m
幅: 12 m
喫水: 3 m

... ノルウェーのオーナー向けに2x21 PCUディーゼル・フェリーを建造した。船はノルウェーのプロジェクトデザイン事務所Nordnorsk Skipskonsult AS/NorwayとNaval Engineering and Design/Remontowa Groupが共同で設計しました。 プロペラ 1xFinnoy AS, CPP バウスラスター 1x200kW クラス このフェリーは、ノルウェー海事局（NMD）およびデット・ノルスケ・ベリタス（DNV）の規則・規定に準拠しています： DnV ...

長さ: 35.9 m
幅: 9.7 m
喫水: 3 m

... SKS 16 PCUは、ノルウェーのプロジェクトオフィスNordnorsk Skipskonsul ASが、Remontowa Marine Design & Consulating Sp.z o.o.と共同で2012年にノルウェー人オーナー向けに建造したディーゼル式ダブルエンドフェリーです。 クラス このフェリーは、ノルウェー海事局（NMD）およびデット・ノルスケ・ベリタス（DNV）の規則や規定に適合しています： DnVクラス *1A1 - RE - カーフェリー B ...

長さ: 109.2 m
幅: 17 m
喫水: 3.4 m

... のために建造されたダブルエンドフェリーのシリーズです。Remontowa Marine Design & Consulting Sp. z o.o.（旧Naval Engineering & Design NED Ltd.）のプロジェクトに基づき建造された船です。 このフェリーは、ノルウェー海事局（NMD）およびデット・ノルスケ・ベリタス（DNV）の規則・規定に準拠しています： DnV * 1A1 - R4 - カーフェリーB - E0 - RP (NOR) ...