MTU Friedrichshafenの推進エンジン

動力: 1.1 kW
重量: 10,200 g

... ポータブルリチウムイオンバッテリーを搭載した初の固定ポッドモーターシステム 最先端の計算モデルによる最適化と折りたたみ式プロペラによる小さな抵抗感 目に見えず、音も聞こえないが、非常にパワフル バッテリーは素早く収納でき、持ち運びが可能 国際的に有名なサプライヤーのリチウム電池を使用 ブラシレスモーター技術 完璧なアライメントを実現する、カスタマイズされた補正用ウェッジを用意 アクアペディアあなたが聞く-私たちが答える どのボートに、どのモーターを使えばいいの？ どちらのモータータイプも、セーリングボートや小型ディンギーのために特別に設計されています。風や波に対して十分な蓄えがあるため、船体タイプに応じて、1.5トンまでのTrend ...

動力: 1,060, 1,040 kW

動力: 10 ch
回転数: 1,000 rpm
重量: 25, 38 kg

... GreenStar Marineの推進システムはすべて、騒音、抵抗、およびサービスの必要性を低減するための非ギヤードソリューションです。 簡単に言えば、システムは他のどのシステムよりも長くかかりますが、同時に、静かで楽しく、臭いのない優れたボート体験を体験できます。 お好みの電池を追加するだけで、行ってもいいです。 電気ポロプルの世界へのあなたのエントリ. 電気推進への最も費用対効果の高い変換を実現するように設計された完全なシステムソリューション。 ...

動力: 0.4 kW - 45 kW

動力: 109 kW - 240 kW

... 補助アプリケーション向けの当社の海洋エンジンは、エンジンと部品の両方に低い所有コスト、優れた燃費、競争力のある価格を提供します。 補助エンジンは、船舶のオンボード電力を生成するため、迅速に始動し、低騒音と低排出量を特徴とする必要があります。 大型漁船の電気駆動ネットホールシステムに電力を供給するなど、ヘビーデューティの要件には、推進エンジンから電気を生成するのではなく、専用の補助エンジンがあなたに与える余分な電力が本当に必要です。 ...

動力: 1,176 kW - 1,912 kW

動力: 6,000 W

... のための電圧/回転数を処理します。 ほとんどのコンボージョンエンジンに適合します。 エンジンは小型でコンパクトで、異なる取付ブラケットを備え、ほとんどすべての内燃機関と組み合わせて使用できます。 私たちは、このようなヤンマー、ボルボ、Vetusと、より多くのようなブランドの標準ブラケットを持っています。 コンパクトなデザイン 私たちのコンパクトなデザインでは、エンジンルームにはスペースがほとんどないという事実を考慮しています。 ...

動力: 32.5 kW
回転数: 5,350 rpm

... このモーターは、他メーカーの人気9インチ（9.25インチ）モデルに対抗するためのものです。直径10.5 "でありながら、他社製品よりはるかに短く、6〜7kgも軽量です。連続270Aの出力に対応し、トルクとパワーに優れ、価格も競争力があります。インターポールを標準装備しているため、公称バッテリー電圧は160～170V、オーバースピード保護機能使用時は192Vまで対応可能です。 ...

動力: 730 ch
排気量: 12 l
シリンダー数: 6 unit

... 730～1,900 hpのMANエンジンは、ライトデューティー用途に理想的なエンジンです。ダイナミックで、非常に優れたパワーウェイトレシオ、そして非常に効率的な燃料消費量が、このエンジンに集約されています。画期的な技術は、排出ガスガイドラインを遵守するために適用されています。つまり、MANエンジンは、ヨット、パトロール・ボート、海上・救命ボート、沿岸警備艇の推進エンジンとしてトップの地位を占めているのです。 ...

動力: 150 kW - 1,500 kW

... 付属しています（mini IP66）。 可変速アプリケーション LCモーターは、長い回転数範囲にわたって定格トルクを維持するためのサーマルリザーブを標準装備した設計になっています。 また、ご要望に応じて、巻線絶縁強化、絶縁ベアリング、位置決め用エンコーダを搭載することも可能です。 ...

排気量: 804 cm³
シリンダー数: 2 unit
回転数: 2,000, 3,000, 3,500 rpm

... を受けることができます。Dtorqueのクラス最高の燃費性能は、軽油の価格低下（一部免税）と給油回数の減少による燃料費の削減、作業時間の最大化、運用コストの削減をもたらします。 Dtorqueの期待寿命は、同等のガソリン船外機の2倍以上で、エンジンやサスペンションへの負担が少なく、サービス間隔の延長が可能です。また、騒音や振動が少ないため、船内での快適性が向上し、疲労軽減や生産性向上につながります。 ...