Lindleyの黄色ブイ

直径: 1,250 mm
高さ: 1,750 mm

... 一方は直径1250mmのBalizamarシリーズのB1250船体、もう一方はA700ブイの上部ボディです。スペインの港湾規則に適合した手頃な価格のブイとして設計されている。その卓越した性能はこの価格帯では際立っており、一体型フロートと荷重伝達のための亜鉛メッキ鋼構造という当社の哲学を維持したナビゲーション・ブイです。 ...

直径: 2,200 mm
高さ: 3,100 mm

... アルマリンのGuiaブイは、現在市販されているブイの中で最も堅牢なブイです。2013年にアルマリンが開発した革新的なステンレス構造により、日中の視界を確保しながら、メンテナンス作業のためにブイに乗る技術者に最大限の安全性を提供します。 Guia G2200TW2ブイは、Guiaシリーズの中で最も小型のブイで、浅瀬に最適です。その船体は、独立気泡ポリエチレンフォーム構造とポリウレタンエラストマーコーティングにより不沈性です。尾翼は亜鉛メッキ鋼製で、厚みのあるプロファイルと鉄製カウンターウェイトにより ...

直径: 3,000 mm
高さ: 5,100 mm

... アルマリンのGuiaブイは、現在市販されているブイの中で最も堅牢なブイです。2013年にアルマリンが開発した革新的なステンレス構造により、日中の視界を確保しつつ、メンテナンスのためにブイに乗る技術者に最大限の安全性を提供します。船体は、独立気泡ポリエチレンフォーム構造とポリウレタンエラストマーコーティングにより、不沈構造となっている。尾翼は亜鉛メッキ鋼製で、厚みのあるプロファイルと鉄製カウンターウェイトにより堅牢性と安定性を実現している。これらの高品質な要素により、耐久性は25年を超えています。 ...

高さ: 2,000 mm - 3,000 mm

... スパーブイは、砕波を示すのに適している。このブイは、うねりにさらされる面積が最小になるように設計されており、また、係留システムに最小限の負荷で波に沈むことができるように、浮力の予備が低くなっています。魚雷のような形をしているため、波の力に対する抵抗を最小限に抑えることができる。浮力予備が少ないため、アルマリンの技術者が係留システムを正確に計算するためには、水深、潮位変動、波などの現地の条件を詳しく知る必要があります。 ...

直径: 1,250 mm - 1,600 mm

... 係留ブイBMは、係留ラインからの荷重を係留システムに伝達する亜鉛メッキスチール構造で設計されています。用途に応じて3種類の係留クリートまたはシャックルを選択できます。船体はEPS（オプションでPU）を充填したポリエチレンのロトモールド製で、2種類の直径とそれに対応する体積があります。オプションで、30トンを支える構造も可能です。 係留ブイはボートの係留用に設計されていますが、養殖用浮き檻の支持、封じ込めブームや安全バリアなど、他の用途にも対応できます。 ...

直径: 1,250 mm - 1,600 mm

... 係留ブイCMは、係留ラインの荷重を係留システムに伝達する亜鉛メッキ鋼板構造で設計されています。用途に応じて3種類の係留クリートまたはシャックルを選択できます。船体はEPS（オプションでPU）を充填したポリエチレンのロトモールド製で、2種類の直径とそれに対応する体積があります。オプションで、30Tを支える構造も製造可能です。 係留ブイはボートの係留用に設計されていますが、養殖用浮き檻の支持、封じ込めブームや安全バリアなど、他の用途に合わせることも可能です。 ...

直径: 2,200 mm - 3,600 mm

... Guiaシリーズの係留ブイは、ブイ製造のための最も堅牢な技術を使用しています。中心構造は亜鉛メッキ鋼鉄製で、衝撃に強い船体は発泡スチロール製でエラストマーで覆われています。具体的には、一体型の船体は独立気泡ポリエチレン製で、破損したりひび割れたりしても浮力を確保できるよう、顔料入りポリウレタンエラストマーの層で包まれています。荷重を伝える中央の金属構造は耐荷重75トンに設計され、係留クリートはいくつかのオプションがある。 ブイのデザインは顧客のニーズに合わせることができる。クイックリリースフック ...