船内エンジン PD M series

クルージング用

スパイラル吸気管 吸気管は燃焼ガスをシリンダー軸を中心にスパイラル状に循環させます。その結果、空気と霧化された燃料噴射の混合気が最適化されます。シリンダーの上端は棒状の燃焼室を形成し、さらに排出ガスを低減します。 シリンダの上端は棒状の燃焼室を形成し、さらに排出ガスを低減します。 低慣性ベント式噴射ニードルを採用。 燃料噴霧を空気と混合してサイクルを遅くし、効率的な燃焼を促進します。 プレート式の電気ヒーターです。 ガスボンベに入る前に予熱を行い、低温始動時の性能を向上させました。 排気マニホールドと熱交換器を一体化した設計 水に囲まれたキャビティ内に配置された排気マニホールド熱交換器と排気マニホールドの一体設計。水外循環により排気ガスの温度を下げます。最高の冷却効果と騒音が少ないです。熱交換器タンクがラジエータと冷却ファンに代わり、よりコンパクトな構造になりました。