2024年のフライトEVOの成功に続き、2025年の主な改良点はハイエンドのパフォーマンスと安定性であった。
2025年モデルでは、アスペクト比がさらに高くなった。ブーム長とヘッド幅はハイエンド性能を大幅に向上させるために縮小され、リーチ・ツイストもアップデートされた。
リーチ下部のツイストが増加したことで、ガストでかつてない加速を得ることができ、一方、タイトなヘッドはパワーがヒットしたときにノーズをトリムした状態に保ち、ノーズが浮き上がるのを防ぎ、余分なパワーをそのままスピードに変えることができる。
ラフ・スリーブの幅をさらに広げ、セイルのプロファイルのダブル・サーフェスエリアを拡大しました。これによってエアフローが効率的になり、さらに重要なのはプロフォイルの安定性が増すことです。
バテンにはすべてピュアカーボンチューブを使用し、軽量化とセイルのプロフォイルの安定性を高めています。
ロバート・ストロイがニールプライド・マウイ・デザインセンターでデザインし、テストしたセイルは、世界中のチームライダーからのフィードバックによってさらに進化しました。最高のセイラーになるための絶え間ない努力に、手を抜いたものはありません。
地球上で最も勝利したレースセイル・エボリューション
RS:Racingは過去20年間、どのレースセイルよりも多くの世界タイトルとスピード記録を保持しています。
4重ラフ構造
ラフ・スリーブには4段階の素材が使用されており、セイルの重要でストレスのかかる部分の強度と耐荷重性を高めています。このラフスリーブデザインによってダウンホールのテンションを最大に保つことができ、ラフスリーブエリアの伸びを大幅に抑えることができるため、パフォーマンスが向上します。
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