エンジン用リモコン PILOT-H

アンカー用サイレン用揚錨機

概要
PILOT-HはMaritronixの標準的な無線式ヨット遠隔操縦システムで、オーナー、操船者、造船業者、取り付け業者および海事専門家向けに設計されています。係留、離岸、投錨、係止、後方接岸および近接操船のための信頼できる無線制御を提供します。エンジンのギア入/切（アイドリング速度）操作を安全に行え、操舵席外から選択した操船機能を操作できます。

係留・近接操船向けの無線ヨット制御
PILOT-Hは、船体、桟橋、ポンツーン、係留ロープ、錨位置または障害物の視認性を向上させる必要がある実務的な操船状況に対応します。船のレイアウトに応じて、後部デッキ、側面デッキ、スイムプラットフォーム、バウエリア等の有用な船上位置から制御できます。標準モデルは比例制御ではなく、予測可能な低速（アイドリング）コマンド向けに最適化されています。

標準ギア入/ギア切エンジン制御
PILOT-Hはワンステップのエンジン制御ボタンを提供します。ボタンを押すと選択したエンジンがアイドリングで前進または後進に入ります（設置に依存）。この単純な制御ロジックは係留、投錨、係止、近接操船に実用的です。二段階の比例応答は標準PILOT-Hには含まれません（PILOT-H PROで対応可能）。

送信機ボタン配置（番号付き）

• 1 — STOP / OFF：リモコンシステムを停止またはオフにします。
• 2 — START / 機能：システムを起動、または機能組合せで使用します。
• 3 — バウスラスター左：船首を左（ポート）へ移動します。
• 4 — バウスラスター右：船首を右（スターンボード）へ移動します。
• 5 — 左舷エンジン前進：左舷エンジンをアイドリングで前進に入れます。
• 6 — 右舷エンジン前進：右舷エンジンをアイドリングで前進に入れます。
• 7 — 左舷エンジン後進：左舷エンジンをアイドリングで後進に入れます。
• 8 — 右舷エンジン後進：右舷エンジンをアイドリングで後進に入れます。
• 9 — スターンスラスター左：艫を左（ポート）へ移動します。
• 10 — スターンスラスター右：艫を右（スターンボード）へ移動します。

注：アンカーウィンチの制御は、STARTを保持しバウスラスターボタンを押すことで実装可能です。正確な割当ては設置と配線によります。

現代の電子海洋エンジン制御システムに対応
PILOT-Hは電子スロットルおよびシフト、CAN‑Busベースの制御アーキテクチャ、ジョイスティック対応推進システム、アナログ制御およびエンジン固有インターフェースを含む幅広いエンジン制御システムと統合可能です。既存の舵席制御や船上安全ロジックを置換するものではなく、追加の保護された制御インターフェースとして機能します。

メーカー統合（概要）

• Volvo Penta — EDC / EVC 系列、IPS、ジョイスティック対応：Maritronix インターフェース / Volvo Penta TJS Gateway（対応時） — 構成により統合。
• Yanmar — VC シリーズ：Yanmar VC Gateway / CAN‑Bus — 対応システムで統合。
• Suzuki Marine — SPC 1.0 / 2.0：Suzuki SPC Gateway / CAN‑Bus — 対応システムで統合。
• Mercury / MerCruiser — SmartCraft DTS 等、Axius、ジョイスティックシステム：Mercury SmartCraft DTS Gateway — 対応システムで統合。
• Yamaha — DEC / Command Link / Helm Master：Yamaha ゲートウェイインターフェース — 対応システムで統合。
• Honda Marine — iST：Honda iST Gateway — 対応システムで統合。
• Cummins / Zeus — Cummins 電子制御および Zeus ジョイスティック：Cummins/Zeus Gateway — 構成により統合。
• Caterpillar — MPC シリーズ：Caterpillar インターフェース — 構成により統合。
• MAN Marine — iSea 等：MAN インターフェース — 構成により統合。
• MTU / Rolls‑Royce — BlueVision / NautIQ：MTU / NautIQ インターフェース — 構成により統合。
• ZF Marine — MicroCommand、ClearCommand 等：ZF 電子インターフェース / ゲートウェイ — 対応システムで統合。
• Twin Disc — EC300、Power Commander、ジョイスティック：Twin Disc インターフェース — 対応システムで統合。
• Glendinning — Complete Controls、EEC、ProPilot：Glendinning インターフェース — 対応システムで統合。
• NHK MEC — KE シリーズ：NHK MEC インターフェース — 対応システムで統合。
• Dometic / SeaStar — i7700/i7800、Optimus 360 等：Dometic / SeaStar インターフェース — 構成により統合。
• Kobelt — Kobelt 電子海洋制御：Kobelt インターフェース — 構成により統合。
• Flexball / Ultraflex — Flexball / Ultraflex 電子スロットルシステム：インターフェースにより統合。

コンパクト受信機、設置と設定
受信機はコンパクト（260 × 167 × 82 mm）で現代の操舵台への綺麗な設置を想定しています。システムは特定のエンジン制御システム向けに準備された配線ハーネス、ゲートウェイモジュール、またはプラグアンドプレイコネクタ付きで供給可能で、清潔かつ可逆的な設置を実現します。組み込みの設定インターフェースとインストールウィザードは、専用アプリ不要でWi‑Fi対応デバイスの標準ブラウザからアクセスできます。

産業等級の安全性とハードウェア
PILOT-Hは冗長な制御ロジックを備えた産業等級の安全アーキテクチャを採用しています：各制御経路に対し2つの独立したマイクロコントローラと2つの独立したリレーを直列に配置。無線通信はハミングコードベースの符号化伝送を用い、誤作動や干渉を低減します。各システムは出荷前に個別に試験されます；標準試験動作距離は最大100 m（開けた環境では条件により約500 mまで可能）。送信機はIP65、防水浮力あり、2 × 単3電池（AA）で駆動（使用状況により最大12か月）、バッテリーステータスLEDあり。受信機は堅牢なアルミ筐体と診断用LEDを装備しています。

オプション

• 直感的な操作のためのMaritronixドッキングジョイスティック（特に双発艇でのバウ／スターンスラスター利用時に有用）。
• 現代の電子推進システムとの保証に配慮したゲートウェイモジュールおよび準備済みハーネス。

技術仕様

• 製品名：PILOT-H
• システム種別：ヨット用無線リモートコントロールシステム
• エンジン制御種別：係留・近接操船用の標準ワンステップ ギア入/ギア切制御
• エンジン応答：低速（アイドリング）キャリブレーションされたコマンド
• 対応艇種：単発・双発ボート
• 代表的用途：係留、離岸、投錨、係止、後方接岸、近接操船
• 制御可能機能：エンジン、バウスラスタ、スターンスラスタ、アンカーワインチ、ホーン
• 最大制御機能数：構成により最大6機能
• オプションジョイスティック：Maritronixドッキングジョイスティック（オプション）
• モバイルアプリ必要性：不要
• 専用ソフト不要：不要
• 通常設定におけるプログラミング：不要
• 送信機寸法：70 × 185 × 40 mm
• 受信機寸法：260 × 167 × 82 mm
• 送信機重量：210 g
• 受信機重量：2500 g
• 送信機筐体材質：PA6 GF30
• 受信機筐体材質：アルミニウム
• 送信機電源：2 × LR6 / AA 1.5 V
• 受信機電源：12 V / 24 V DC
• 電池寿命：使用状況により最大12か月
• 電池残量表示：送信機のLED
• 動作温度（送信機/受信機）：-35°C〜+75°C
• 送信機保護等級：IP65
• 受信機保護等級：IP65（疎水ベント付）
• 送信機浮力：浮く
• 受信機診断：インストール確認およびトラブルシューティング用LED
• 無線通信：ハミングコードベースの符号化信号
• 無線到達距離（試験値）：出荷前テストで最大100 m；開放域で条件により約500 m
• 安全アーキテクチャ：デュアルマイクロコントローラとデュアルリレーパス
• リレー安全概念：各制御経路に直列の2つの独立リレー
• 非常停止：ISO 13850 を参照して設計された非常停止ボタン