港湾用フォークリフト H800-1050XD

ヘビーデューティのマストとキャリッジは、長いロードセンター、幅広の荷重、高負荷サイクルの特殊な荷重に対応するよう設計されています。 キャリッジは、エプロン・サイドシフト・キャリッジにより最小限の容量ディレートとなるよう設計されており、トラックがあらゆる運転条件下でフル定格容量に近い能力を提供することを可能にします。グリースの塗布可能な負荷ローラーは、フロントエンド構成部品が長年にわたって信頼できる性能を提供するのを支援します。堅牢なマスト・チャンネル、ローラー、スタブ・シャフトおよびチェーン・アンカーを備えたマストは、マストのたわみを少なくするのに役立ちます。 より狭い回転半径を必要とするスペース制約のある用途のために、コンパクトさ、軽快さ、および敏捷性の最適な組み合わせを提供するショート・ホイールベースが利用可能です。 燃料消費は高荷重リフトトラックの総所有コストの主要なドライバーです。ハイスター高容量リフトトラックは、高水準の生産性で低燃費を提供するために、統合されたパワートレイン・システムおよびオンデマンド油圧を用いて設計されています。 エンジン設計は、XPI高圧コモンレール燃料噴射と可変ジオメトリー・ターボチャージャーを用いて、より大きなパワーとトルクを生み出します。高度な制御により、このエンジンは優れた燃費と耐久性を実現しながら、最高の性能と運転効率を発揮します。 ハイスター・フォークリフトはサービス技術者を念頭に置いて設計されています。標準装備の、動力で傾斜する運転コンパートメントと、幅広く取り外し可能なフロア・プレートは、主要コンポーネントへの迅速なアクセスを提供し、日常点検は運転台を傾斜させる必要がありません。 主要なエンジンおよびドライブトレインの構成部品は、500時間のサービス間隔で作動するように設計されています。 2000時間という延長された油圧オイル交換間隔は、トラックが稼動し続けることを支援します。