Tier 1 エンジン

10 社 | 34
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船用エンジン
船用エンジン
SDZ-205

動力: 197.2 ch
排気量: 7,146 cm³
シリンダー数: 6 unit

... SDZ-205は、排気量7.146ccのDEUTZブロックに組み立てられた機械式噴射の6気筒マリンエンジンで、ターボチャージャーを搭載しています。2.300 rpmで195.5 hpを発揮します。SDZ-205は、最も要求の厳しい商用船からの高い要求を満たすために特別に設計されたマリンエンジンです。6気筒でありながら、低回転域での最大トルクと低燃費を実現し、スムーズな航行を可能にしています。このエンジンは、9~10メートル級の半排気量および排気量の船体を持つ漁船に最適です。このエンジンは、最高の要求を満たすための幅広い構成を備えています。 ...

船用エンジン
船用エンジン
SDZ-280

動力: 271.7 ch
排気量: 7,146 cm³
シリンダー数: 6 unit

... SDZ-280は、DEUTZシリーズの中で最後にして最もパワフルなエンジンです。6気筒エンジンにターボチャージャーとインタークーラーを装備し、メカニカルインジェクションを採用しています。DEUTZ社製のエンジンブロックに搭載され、272馬力/2.300rpmを発揮します。このエンジンは、連続運転が可能なエンジンを要求する商業用ボート向けの高性能エンジンです。漁船、旅客船、タグボート、双胴船、トロール船などの準排気量および排気量のボートに最適です。6気筒のエンジンは、振動のないスムーズな航行を実現すると同時に、低回転で高トルクを発揮し、燃料消費量を最小限に抑えることができます。機械式エンジンのため、メンテナンスが非常に簡単で、高い信頼性を備えています。IMO ...

船用エンジン
船用エンジン
D2676

動力: 301 ch - 850 ch
排気量: 12 l
シリンダー数: 6 unit

... 最新のコモンレールシステムによる快適性 最新の排ガス規制対応で低燃費 最大効率のための広いトルクプラトー 排気量12.4 lのMAN D2676をベースとするエンジン世代の導入により、MANエンジンは、作業船業界向けの直列6気筒エンジンの製品レンジを近代化します。旅客フェリー、水先案内人用ボート、漁船、救命ボートなどの用途向けに、221~625 kW(301~850 HP)の出力レンジがあり、軽・中・重作業に対応します。 この6気筒ベース・エンジンは、2007年以来、オンロードおよびオフロードでの数多くの用途ですでに使用されており、その性能は何十万回も実証されています。作業船業界における堅牢性と信頼性は、フェリー、水先案内船、高速双胴船での数千時間に及ぶ広範な実地試験によってさらに証明されている。 D2676に採用されている最新のコモンレール式噴射システムは、燃料圧力が最大1,800 ...

船用エンジン
船用エンジン
D2868

動力: 600 ch - 1,200 ch
排気量: 16 l
シリンダー数: 8 unit

... 最も燃費の良いポイントで最大トルクを発揮 幅広い回転域で最大トルクを発揮し、力強く安定した加速を実現 クラスをリードするコンパクトな省スペース設計 最高の燃料消費値と長いサービスインターバルによるTCOの最小化 低騒音・低振動 迅速なスペアパーツ供給による世界規模のサービスネットワーク 特徴 シリンダーと配列: 90°V配列の8シリンダー 運転モード水冷4ストロークディーゼルエンジン ターボチャージャーチャージ・エア・インタークーラーおよびウェイストゲート付きターボチャージャー(1段:D2686 ...

船内機
船内機
6BT5.9

動力: 104 ch - 150 ch
排気量: 6 l
シリンダー数: 6 unit

... 過去25年にわたり、船舶の過酷な環境下で培われた確かな実績 緊急時や船舶のサービス電源、電源ユニット、消火ポンプ、油圧ユニットに最適なソリューションです。 1年間の包括的な保証とカミンズ社のグローバルサービスネットワークによるサポートが受けられます。 英国ダーリントン・エンジン工場で生産。 エンジン設計連続運転と長寿命を目的とした堅牢なエンジンブロック。気筒あたり4つのバルブを持つ単気筒ヘッドが性能を向上させる 燃料システム回転式燃料ポンプと電子ガバナー(オプション)により、正確な燃料供給とエンジン回転数を実現 冷却システムシングルループキールクーリング、またはエンジンマウント熱交換器により、取り付けが簡単。ラジエーター用ファンドライブ 排気システム水冷式エキゾーストマニホールドは、排出ガスを低減し、エンジン表面温度を冷却します。 エアシステムマリン用に最適化されたカミンズ社製ターボチャージャー。ジャケットウォーターアフタークーラー 潤滑システム標準容量(14.2 ...

船内機
船内機
6HAL2-WDT

動力: 180 kW - 280 kW
排気量: 13 l
シリンダー数: 6 unit

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Yanmar Europe BV
船内機
船内機
D2676 light

動力: 800, 730 ch
排気量: 12 l
シリンダー数: 6 unit

... MANは、商用輸送用に幅広い高速 4ストロークディーゼルエンジンを提供しています。 無制限の運転時間と最大 100 % の全負荷で動作する重い運転のために、MAN トラック & バスは190kWから735kW(258HPから1,000HP)の出力の範囲を提供します。 フェリー、旅客船、漁船などの中程度の重量運転(50 % の全負荷で年間最大 4,000 時間)では、出力の範囲は294kWから1,029kW(400 HPから1,400 HPまで)に及びます。 ...

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4.4TGM

動力: 56.4 kW - 70 kW

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... HHI-EMDは、貴重なお客様に高品質で経済的なソリューションを提供することを目的として、海上推進および発電用の2ストロークエンジンの「One of Three」を供給してきました。HHI-EMDの確立された評判は、海洋および静止エンジンにおける優れた性能によって支えられています。 などの鋳造工場、鍛造、機械加工、クランクシャフト、組立、テストショップなどの最先端の設備と一緒に。 ...

船内機
船内機
6L28AHX-DF

動力: 2,560, 2,880, 1,920 kW
回転数: 800 rpm
ボア径: 280 mm

ニイガタは、1919年に日本で最初の舶用ディーゼルエンジンの自社開発に成功しています。 独自開発に対するニイガタの情熱は今もなお受け継がれ、2015年に環境性能の高いFPP直結デュアルフューエル舶用ガスエンジンを世界で初めて完成させ、夢を実現しディーゼルエンジンの新しい歴史の1ページを開きました。ニイガタは、確かな技術力で進化し、「時代が求める信頼できる製品」をいち早くお客様にお届けして行きます。 IMO NOx 3次規制を満足する環境性能 28AHX-DFは、IMO ...

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動力: 1,060, 1,040 kW

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