Motor de popa hidrojato F150

a gasolinapara embarcação de recreioem linha

Raso. Rios de fundo rochoso. Cardumes. Rápidos de água branca. Todos eles seriam traiçoeiros para um motor fora de borda movido a hélice, mas os motores fora de borda Jet Drive da Yamaha são perfeitos para isso. Disponíveis em 150, 115, 60 e 40 cavalos de potência, pode fazer "off-road" sem a possibilidade de partir uma lâmina nas rochas ou noutras obstruções subaquáticas. Assim, embora possa estar a abdicar da hélice, está a ganhar muita liberdade com um jet drive. O nosso motor fora de borda F150 Jet Drive de 2,7 litros produz 105 hp na bomba. Possui um design DOHC de 16 válvulas com quatro válvulas por cilindro e tubos de admissão longos. Isto produz uma grande potência para navegar em águas pouco profundas e rochosas. 493 libras (incluindo o conjunto da bomba de jato) Adapta-se a barcos com gola de 25 polegadas Alternador sólido de 35 amperes Inclinação e compensação de potência A injeção eletrónica de combustível multiponto de precisão fornece a quantidade exacta de combustível necessária para um desempenho e eficiência ideais. A EFI da Yamaha optimiza a atomização do combustível, aumentando ainda mais a economia de combustível. As plataformas de árvore de cames à cabeça simples ou dupla proporcionam um peso mais leve, uma aceleração impressionante e uma melhor eficiência de combustível. A ignição por microcomputador ajusta a temporização para manter o desempenho, a economia e a potência ideais do motor em todas as condições. O coletor de admissão em material compósito dos Jet Drive F150, F115, F90, F60 e F40 da Yamaha inclui tubos de admissão longos, afinados para aumentar o fluxo de ar. Isto aumenta o binário de gama baixa e média para um disparo mais potente e uma maior aceleração. Mesmo com toda esta potência de resposta, uma caixa de silenciador de ar e um depósito de compensação reduzem o ruído da entrada de ar e a turbulência do ar para um funcionamento suave e silencioso A ignição por microcomputador ajusta a temporização para manter o desempenho, a economia e a potência ideais do motor em todas as condições