Píer flutuante 301099
modularde atracaçãopara barco

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Características

Tipo
flutuante, modular
Uso previsto
de atracação
Aplicações
para barco
Material
em polietileno
Outras características
para cargas pesadas

Descrição

As vantagens do novo Porto de Barco de Três Peças SLX10 da Wave Armor estão nos detalhes. Nosso projeto modular é recomendado para barcos de 18 a 30 pés de comprimento. Este porto de barco flutuante autonivelante distribui totalmente o peso da embarcação por todo o vão, proporcionando elevação e flutuabilidade excepcionais (até 7.500 libras sem assistência aérea). O design modular permite expandir infinitamente o comprimento da porta do seu barco para embarcações mais longas. Este porto de barco possui beliches ajustáveis para combinar com qualquer projeto de quilha (mantendo o navio quadrado no porto) e rolos de quilha para serviço pesado que tornam o embarque e desembarque simples e suave. Se está à procura de um porto de barco flutuante sem problemas, veja o SLX10! A porta de três peças do barco SLX10 tem 24 pés de comprimento, 10 pés de largura e inclui 1 deck de entrada, 2 decks principais, 16 sistemas de conexão de pinos, 2 Bunks W/8 Rollers, 8 rolos de quilha para serviço pesado e 2 descansos de quilha. Características: Construção espessa e robusta em polietileno moldado por rotação Cavidade com espuma EPS Projeto modular (para comprimento ilimitado) Superfície do deck moldada, texturizada e bronzeada Sistema de conexão lateral de viga em H moldado Rolos de quilha para serviço pesado (Rolos adicionais disponíveis) Sistema de conexão de pinos Pontos de fixação de perímetro Bunks ajustáveis com rolos de beliche Pára-choques de entrada de centralização Apoios para quilhas Comprimento do Porto: 24 pés de comprimento Largura da porta: 10 pés de largura Peso: 1,552 Lbs Capacidade de Peso: 7.500 Lbs

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* Os preços não incluem impostos, transporte, taxas alfandegárias, nem custos adicionais associados às opções de instalação e de ativação do serviço. Os preços são meramente indicativos e podem variar em função dos países, do custo das matérias-primas e das taxas de câmbio.