Iate a motor de cruzeiro 56
clássicotipo lobstercom casa do leme

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Características

Uso previsto
de cruzeiro
Estilo
clássico, tipo lobster
Layout do convés
com casa do leme
Propulsão
IPS POD
Número de cabines
3 cabines
Material
epóxi
Comprimento

18,15 m
(59'06" )

Largura

5,1 m
(16'08" )

Calado

1,3 m
(4'03" )

Velocidade de cruzeiro

21 kt

Velocidade máx.

30 kt

Passageiros (excl. tripulantes)

12 unit

Capac. tanque de combustível

2.400 l
(634 gal)

Capac. tanque de água doce

995 l
(263 gal)

Descrição

O Vicem 56 Bahama Bay funde o nosso estilo clássico de downeast com as mais recentes tecnologias de ponta da Volvo Penta. Designers de dois continentes trabalharam em estreita colaboração para produzir um casamento único e sem falhas, tanto na forma como na função. Funcionalmente, a integração da engenharia de Vicem da Volvo Penta na nossa forma de casco testada no oceano permite uma manobra segura e previsível, quer à velocidade do porto, quer a 30 nós. Os revolucionários controlos de joystick da IPS, combinados com a nossa porta do leme a toda a altura, tornam a acoplagem um prazer. Ventos cruzados contra uma maré forte? Não há problema O design interior é notável. A utilização criativa da poupança de espaço IPS pela Vicem proporciona uma disposição inigualável. Muito poucos iates de três cabines de 56 pés permitem uma cabina principal de meia-nave. Nenhum permite um passeio à volta da cama do tamanho de um rei! A nossa permite, e ainda deixa amplo espaço para uma cabeça en-suite e duche separado. A graciosa fusão da forma e da função. Mais uma vez, o que Vicem faz de melhor. DIMENSÕES PRINCIPAIS Design de ExteriorHAKKI KOROGLU Design de InterioresHAKKI KOROGLU Motores2x Volvo IPS900 700 cv com IPS 2 Pod @2350 RPM ConstruçãoSistema de mogno moldado a frio Epoxy System West

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Catálogos

* Os preços não incluem impostos, transporte, taxas alfandegárias, nem custos adicionais associados às opções de instalação e de ativação do serviço. Os preços são meramente indicativos e podem variar em função dos países, do custo das matérias-primas e das taxas de câmbio.