Motor de centro M3.29

a dieselpara embarcação de recreioatmosférico

O alinhamento dos motores a diesel marítimos da M-Line redesenhados é impressionante. Com novas características, aparência moderna e benefícios adicionais, a nova linha M-Line foi projetada para atender à demanda futura do mercado. NOVAS CARACTERÍSTICAS Uma das mudanças mais notáveis é a tampa superior de alumínio fundido. Esta tampa incorpora várias características novas e inovadoras. Inclui um elemento refrigerado a água e absorve o calor radiante do motor. Este conceito inovador resulta numa redução significativa da temperatura de até 15°C - uma redução de 20%! Além disso, a robusta tampa superior de alumínio reduz significativamente o nível de ruído do motor em combinação com o novo filtro de ar, os testes mostram uma redução de ruído de cerca de 5 dB(A) e uma operação "quase silenciosa" a uma velocidade de cruzeiro de cerca de 2200 rpm MAX. SAÍDA EM FLYWHEEL (ISO 3046-1)20 kW (27 hp) MAX. SAÍDA NO PROPELLLER SHAFT (ISO 3046-1)19,3 kW (26,2 hp) MAX. TOERENTAL (OMW./MINUUT)3600 BORE X STROKE (MM)76 x 70 CAPACIDADE952 cm³ NÚMERO DE CILINDROS3 ALTERNATOR12 Volt - 75 Amps. COOLING SYSTEM, STANDARDIndirect cooling (arrefecimento por quilha opcional) CAIXA DE VELOCIDADES, STANDARDTMC40P (2/2.60:1) OPTIONZF12M 2.114/2.63:1, ZF15MIV 2.13/2.99:1, TMC60A 2/2.5:1 PESO SECO INCL. CAIXA DE VELOCIDADES STANDARD (KG)134 MAX. ÂNGULO DE INSTALAÇÃO (PARA TRÁS)15° MAX. ÂNGULO DE INCLINAÇÃO LATERAL (CONTÍNUO)25° MAX. ÂNGULO DE INCLINAÇÃO LATERAL (5 MINUTOS NO MÁXIMO)30° ALTURA DE ASPIRAÇÃO DA BOMBA DE ELEVAÇÃO DE COMBUSTÍVEL (M)1,5 LUZES DE AVISO E ALARME AUDÍVEL PARA A pressão do óleo, temperatura (líquido refrigerante e escape), corrente de carga LUZES DE CONTROLE PARA PRÉ-AQUECIMENTO CALORIFICADOR KITOpcional de CONEXÃO CERTIFICAÇÃOEU-RCD II, BSO, SOLAS