Genoa X-Drive

para veleiro de cruzeiroem poliésterem carbono

A fibra de carbono é o fio de maior desempenho utilizado na fabricação de velas. Como mostra a tabela abaixo, os fios de carbono estão no topo da tabela em três das quatro formas de medir o desempenho. A resistência da fibra de carbono ao estiramento é três vezes superior à dos fios de S-Glass, que são três vezes mais resistentes ao estiramento do que os fios de poliéster. Embora as fibras individuais de uma vela de X-Drive sejam muito estreitas, a sua cobertura quase completa da vela, leva a uma forma de voo suave. A máquina de colocação de fibras dos fabricantes de velas do Reino Unido coloca até 11 fitas de cada vez, o que significa que existem centenas de fibras de percursos de carga na vela. Uma vez que cada fio de carbono tem 4.000 filamentos de carbono, são colocados até 44.000 filamentos de carbono de cada vez, dando à vela grande resistência, juntamente com a capacidade de manter a sua forma concebida sem distorção. Isto significa que podemos utilizar laminados mais leves e menos dispendiosos e a poupança é transmitida. Um Dufour 40E com X-Drive de carbono navega com uma protecção parcial de tafetá preto. O tafetá é aplicado sobre as fibras no genoa para proteger a parte da sanguessuga que é arrastada através das mortalhas e do mastro cada vez que o barco se agarra. A vela principal tem uma camada parcial de tafetá sobre a sanguessuga para reduzir os efeitos nefastos do luffing e da flagelação. Para ajudar a proteger as velas actuais e prolongar as suas vidas de pico de desempenho, os fabricantes de velas do Reino Unido podem construir todas as nossas velas de regata X-Drive onde um ou ambos os lados do laminado é totalmente coberto com um tafetá de poliéster leve e finamente tecido. O tafetá não só protege a camada de película contra a abrasão, como também previne a fissuração da película e reduz o vinco. Embora o tafetá não acrescente muita força, faz com que as velas durem mais tempo.