Motor de propulsão DF350AMD

de popaa gasolinapara embarcação de recreio

Uma revolução na inovação. A Suzuki aperfeiçoou as suas capacidades técnicas com o objetivo de fornecer aos clientes uma vida marinha ULTIMATE.Sistema de direção integrado: O sistema de direção integrado permite a montagem sem cilindro de direção externo, resultando num motorwell mais limpo e numa aparência elegante. Com o cilindro externo convencional, há casos em que o cilindro externo interfere com o poço do motor, dependendo do tipo de barco. No entanto, este sistema de direção integrado elimina essas preocupações e é compatível com vários tipos de travessas: O sistema de hélice dupla transmite eficazmente a potência de saída para a propulsão debaixo de água. Como vantagem adicional, uma vez que cada hélice roda numa direção diferente, obtém-se uma estabilidade excecional. Além disso, as hélices contra-rotativas produzem um forte impulso inverso. Durabilidade e fiabilidade: Corrente de distribuição auto-ajustável: Mais durabilidade em comparação com os tipos de correia da mesma classe. Acabamento anti-corrosão Suzuki: É aplicada uma proteção especial à superfície de alumínio utilizando uma ligação de alta resistência para proteger as peças exteriores fabricadas em alumínio. A proteção contra a corrosão ajuda a aumentar a durabilidade geral do motor fora de borda.Sistema de deteção de água: Ajuda a proteger o motor da água no combustível utilizando um filtro de combustível que detecta a água e alerta o condutor com avisos visuais e sonoros quando existe água no combustível. Evita a presença de água no combustível, que pode ser a causa de problemas como uma combustão deficiente, menor potência e corrosão: Evita danos no barco ou no motor fora de borda devido a uma inclinação excessiva do motor fora de borda.SDSM+: Esta aplicação permite-lhe fazer um plano de navegação com a previsão meteorológica e verificar o estado do motor e dicas de funcionamento para a próxima navegação. Todas as funções estão disponíveis gratuitamente. É possível planear uma viagem de barco verificando antecipadamente a previsão do tempo. Verificar os motores antes da partida com base nos dados do motor. Obter os dados do motor através da leitura do código QR. Fornecer os dados do motor ao concessionário e solicitar a manutenção facilmente: Este sistema permite-lhe ligar o motor tendo o comando da chave por perto. Está disponível o sistema Start & Stop com um simples toque. Disponível para controlar até 6 motores fora de borda. Chave de controlo flutuante à prova de água. Suporte de segurança com imobilizador. Não necessita de chave de ignição. Proporciona uma elevada segurança. Desempenho: Veio de transmissão deslocado: A cabeça de potência do motor está posicionada mais perto da frente, deslocando o centro de gravidade do motor de popa para a frente. Menos vibração, desempenho de direção mais compacto e estável.Redução de 2 fases: Este sistema, que incorpora a árvore de transmissão Offset, apresenta uma redução de primeira fase entre a cambota e a árvore de transmissão e uma redução de segunda fase no interior da caixa de velocidades. Esta conceção possibilita uma relação de transmissão maior, permitindo fazer rodar uma hélice de grande diâmetro. Maior potência para fazer rodar hélices de grande diâmetro, oferecendo uma aceleração rápida. Elevada eficiência propulsiva com hélices de grande diâmetro. Navegação potente, mantendo a rotação da hélice mesmo com uma carga maior.Sistema de Temporização de Válvulas Variável (VVT): O Variable Valve Timing é utilizado para controlar o tempo de abertura e fecho da válvula de admissão em função do funcionamento do motor. Oferece um binário suave e potente. Proporciona uma maior aceleração durante o funcionamento em todas as gamas de velocidade: A conceção de um caminho de fluxo de ar direto desde a porta de admissão até ao cilindro suprime qualquer aumento da temperatura de admissão e melhora a eficiência da combustão. Proporciona uma maior potência de saída a partir de uma pequena cilindrada com uma eficiência de combustão melhorada.Facilidade e conforto:Sistema de direção integrado: O cilindro hidráulico externo convencional está integrado no motor fora de borda. Aparência simples do poço do motor durante a montagem. Evita o embate no poço do motor quando este se inclina para cima. Permite a montagem em vários tipos de embarcações. Controlo de precisão Suzuki (sistema eletrónico de aceleração e mudança de velocidades): O funcionamento do controlo remoto é transmitido ao motor fora de borda através de um sinal elétrico e não através dos tradicionais cabos de controlo mecânico. Menos fricção e resistência em comparação com o tipo mecânico que utiliza cabos de controlo reais. Combinado com o sistema de controlo Lean Burn, oferece uma maior economia de combustível para uma vasta gama de velocidades. Disponível para controlar até 6 motores fora de borda. está disponível o funcionamento com 1 alavanca para vários motores fora de borda. (apenas para montagem superior dupla) Os interruptores "SELECT" e "THROTTLE ONLY" estão integrados no controlador. O sistema de compensação automática está disponível com o SMG4/SMD. Redução de ruído: O ruído de admissão é suprimido com silenciador e ressonador, o que torna o ruído do motor fora de borda mais silencioso. Menos ruído, tornando a navegação mais agradável.Sistema Suzuki Troll Mode: Este sistema ajuda o barco a funcionar a uma determinada gama de velocidades em baixas rotações. O barco pode continuar a funcionar a uma determinada gama de velocidades em baixas rotações sem ter de acionar o acelerador do barco. Proporciona um controlo altamente preciso a baixas rotações. Sistema Suzuki Easy Start: Basta rodar a chave e soltar, e o motor de arranque permanece engatado até o motor arrancar. Este sistema proporciona um arranque mais suave do motor.Automatic Trim: O Automatic Trim ajusta o ângulo de compensação automaticamente, dependendo das RPM do motor, sem o seu controlo. Esta tecnologia ajuda a manter a posição adequada e contribui para atingir uma velocidade máxima mais rápida e uma maior eficiência de combustível.Ecologia e economia:Lean Burn: O sistema de controlo Lean Burn fornece a quantidade adequada de combustível e mistura de ar, dependendo das condições de navegação. Melhoria significativa da economia de combustível em todas as gamas de velocidade, especialmente na velocidade de cruzeiro. O combustível é poupado e os custos da gasolina são reduzidos graças à economia de combustível melhorada.Especificações:MODELODF350AMD STEALTHSTARTING SYSTEMSTEMSMElectricRECOMMENDED TRANSOM HEIGHT mmL:508 X:635 XX:762WEIGHT kgL:345 X:352 XX:360VALVE TRAINDOHC 24 ValvesVALVE TRAIN DRIVEChainDISPLACEMENT cm4,390MAXIMUM OUTPUT kW257.4FURAMENTO E CURSO mm98 x 97GAMA DE OPERAÇÃO rpm5.700-6.300SISTEMA DE DISTRIBUIÇÃO DE COMBUSTÍVELInjecção eletrónica de combustívelCAPACIDADE DO CAIXA DE ÓLEO Lit.8.0ALTERNADOR12V 54Tipo de guarniçãoPower Trim e TiltRazão de transmissão2.29SISTEMA DE CONTROLODBWRECOMENDADO COMBUSTÍVEL94 AKI89SELEÇÃO DA HÉLICE12"-31.5"*Peso seco: Incluindo o cabo da bateria, não incluindo a hélice e o óleo do motor.