Drone marítimo para estudos hidrográficos SEACAT
para estudos oceanográficoscatamarã

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Características

Aplicações
para estudos hidrográficos, para estudos oceanográficos
Tipo
catamarã
Comprimento

6,83 m
(22'04" )

Largura

3 m
(9'10" )

Altura

2 m
(6'06" )

Peso

1.075 kg
(2.370 lb)

Velocidade máxima

6 kt

Descrição

O SeaCAT USV é um navio de navegação por satélite do tipo catamarã concebido para missões de inspecção e vistoria automáticas ou controladas remotamente em infra-estruturas offshore. O SeaCAT oferece uma inovadora forma de placa multi-drone, suportando um ROV e um UAV para realizar inspecções abaixo e acima da água com uma única interface de controlo. O seu fabrico de alumínio completado por tubos laterais insufláveis torna-o perfeitamente à prova de choque enquanto leve e inofensivo para as infra-estruturas inspeccionadas. O sistema global cabe dentro de um contentor de 20' para facilitar o transporte e reduzir o custo mob/demob. Sem operador no mar, poupando até 85% de custos operacionais e reduzindo até 50 vezes as emissões de CO2 em comparação com os espalhamentos convencionais, o SeaCAT oferece uma solução segura, limpa e acessível para campanhas de IMR offshore. condições arsh O sistema SeaCAT é especialmente concebido para condições climáticas severas (vento, ondas, corrente, baixa visibilidade): - UAV : mais de 50 nós de vento - USV : estado do mar 4-5 em funcionamento, 6 em trânsito - ROV : corrente até 4,5 nós em todas as direcções - Segurança humana Sem operadores no mar ! Sistema pilotado através de WiFi (+ rádio/satélite durante o trânsito) Impacto ambiental O consumo de combustível do SeaCAT USV é inferior a 100 litros por dia, ou seja, 20 a 50 vezes menos do que os navios convencionais de inspecção DP/ROV. Inspecção acima/abaixo de água O sistema SeaCAT é uma combinação multidrone: -1 UAV para as partes aéreas -1 USV para o levantamento dos fundos marinhos -1 ROV para as estruturas submersas Risco para infra-estruturas O SeaCAT USV é um veículo leve (1.075 Kg) e compacto (6,83 m) que representa uma ameaça muito pequena para as estruturas offshore. Além disso, os seus tubos periféricos de costela oferecem uma protecção eficiente em caso de choque acidental.

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