Desde o início, na década de 1960, a Seldén produziu uma gama abrangente de mastros de alumínio para iates. Desde então, a gama tem-se desenvolvido e expandido. As sete novas secções para barcos de quilha apresentam uma grande variedade de soluções sofisticadas e funcionais, com origem na gama de barcos a remo e na gama de iates.
As secções são extrudidas e anodizadas, estando todas disponíveis com um topo cónico. Ao dar-lhe o formato cónico à secção do mastro, é cortada uma parte em forma de cunha da secção, que é depois comprimida e soldada. Este processo não afeta a resistência da secção do mastro, uma vez que ocorre antes do processo de endurecimento da mesma. O afunilamento é parabólico, o que significa que apresenta uma curva suave ao longo de todo o seu comprimento.
Todos os mastros de carbono da Selden utilizam laminados concebidos à medida para se adequarem à aplicação específica. A combinação de cuidado meticuloso, longa experiência e especificações exatas permite-nos alcançar um desempenho ótimo com o mínimo de peso. O objetivo é fazer com que cada barco individual navegue mais depressa.
A principal característica de um mastro de carbono é a elevada rigidez longitudinal e lateral em relação ao peso. A rigidez é personalizada para se adequar a cada barco individualmente e a tripulação pode ajustar com precisão a pré-curvatura e a tensão do estai para alcançar uma maior precisão no ajuste das velas.
O peso de um mastro de carbono é consideravelmente inferior ao de uma secção equivalente em alumínio. Ao projetar um novo barco, o projetista tem a opção de selecionar uma quilha mais leve para o mesmo momento de adriçamento que ao utilizar um mastro de alumínio. Em alternativa, mantém a quilha padrão e ganha momento de adriçamento, uma grande vantagem para uma tripulação reduzida, sem membros da tripulação na amurada de barlavento.
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