Motobomba para barco

Equipamento de série: - painel de instrumentos analógico (indicadores: número de horas de trabalho, pressão do óleo, temperatura da água, frequência, tensão, amperagem; alarme luminoso e alarme sonoro; temperatura da água elevada, pressão do óleo baixa, não carregamento do alternador, etc.; paragem do motor: temperatura da água demasiado elevada, pressão do óleo demasiado baixa, excesso de velocidade; botão de arranque e paragem) - suportes flexíveis para o motor - montagem Equipamento adicional - caixa de isolamento acústico e térmico - painel de instrumentos adicional com um cabo de 7 metros de comprimento - aspiração marítima (escora de aspiração, válvula de esfera, filtro marítimo) - escape (silenciador de gases de escape, tubo de escape flexível, tubagem através do casco, braçadeiras) - depósito de combustível, pré-filtro de combustível, conectores As unidades de motor foram desenvolvidas escolhendo cuidadosamente o motor marítimo SD já reputado/afirmado na base da KUBOTA e bombas de vários fins, de acordo com a ordem do cliente. São produzidos de 5 a 240 kW. Os motores marítimos SCAM DIESEL foram concebidos para exigir uma manutenção mínima e simples. Todos os elementos de manutenção regular são facilmente acessíveis. O sistema de arrefecimento indireto com permutadores de calor de água e óleo mantém uma temperatura de trabalho óptima, o que prolonga a vida útil do motor. O novo sistema de injeção de combustível garante um menor consumo de combustível e uma combustão mais amiga do ambiente. As bombas centrífugas de água do mar são selecionadas para vários fins: bomba de incêndio, bomba de carga, bomba de lastro, etc. A bomba e o motor estão rigidamente acoplados na estrutura. O eixo da bomba está ligado ao volante do motor através de um acoplamento elástico. Sob a estrutura de acionamento do motor, existem suportes flexíveis. Produzimos o acionamento do motor com motor industrial (arrefecido com radiador).