Lancha Express Cruiser com motor de centro SARVO37
elétricaopencom console dupla

Lancha Express Cruiser com motor de centro - SARVO37 - Sarvo Marine ApS - elétrica / open / com console dupla
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Características

Motorização
com motor de centro
Motorização
elétrica
Layout do convés
open, com console dupla
Materiais
em alumínio
Número de cabines
com cabine
Capacidade máx. de pernoite
pernoite para 2 pessoas
Design do convés
com solário, convés em teca
Comprimento

11,25 m
(36'10" )

Boca

3,1 m
(10'02" )

Potência do motor

1.280 ch
(1.280 hp)

Descrição

Um daycruiser inspirado nos clássicos e construído com o futuro em mente, utilizando alumínio e plástico reciclados. Onze metros de esplendor silencioso e brilhante com a sua lâmina de barbear concebida para cortar sem esforço através das ondas a uma velocidade de até 70 nós, se a velocidade é a sua coisa que é. Alternativamente, a nossa missão é que o SARVO37 percorra uma distância de 70-100 milhas náuticas a uma velocidade de máquina de 10-20 nós com uma só carga. O alcance depende das condições meteorológicas, do padrão de condução, da velocidade e do equipamento opcional Qualquer que seja a sua preferência, o SARVO37 foi concebido para proporcionar em todas as frentes, para fazer da sua experiência no iate o máximo; elegância, velocidade, alcance, conforto. Desfrute da Elegância Eléctrica, o Som do Silêncio. * A gama depende das condições meteorológicas, do padrão de condução, da velocidade e do equipamento opcional O sistema de ePropulsão do SARVO37 tem muito poucas peças móveis e, por essa razão, os requisitos de manutenção são mínimos. O sistema não tem arrancador, bobinas de ignição, injectores e bomba de combustível, pelo que não há necessidade de substituir nenhuma destas peças. O casco em alumínio-marinho é resistente à corrosão e requer consideravelmente menos cuidado do que um casco em fibra de vidro, uma vez que não é necessário encerar ou polir. Todos os fixadores do SARVO37 são feitos de aço inoxidável sem ácido. O SARVO37 tem um casco de alumínio sólido, que é muito mais forte do que a fibra de vidro convencional. O motor só pode ser ligado com o premir de um botão quando o comandante está a bordo. O dispositivo funciona também como um interruptor digital kill. Existe uma bateria auxiliar a bordo, que pode ser ligada manualmente para que não fique acidentalmente sem energia.

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* Os preços não incluem impostos, transporte, taxas alfandegárias, nem custos adicionais associados às opções de instalação e de ativação do serviço. Os preços são meramente indicativos e podem variar em função dos países, do custo das matérias-primas e das taxas de câmbio.