Navio de carga metaneiro

Os navios-tanque de transporte de GNL transportam gás natural liquefeito a uma temperatura de transporte de -163 °C. Em particular, a SHI construiu um "navio-tanque de GNL movido a eletricidade" com excelentes capacidades de operação e alta eficiência de combustível em 2001 e o maior navio-tanque de GNL de classe 266,000㎥-do mundo em 2008-2009. Após 2013, a SHI provou mais uma vez a sua capacidade tecnológica ao conceber e construir com sucesso "navios-tanque de GNL ecológicos e de elevada eficiência energética". A empresa desenvolveu um tipo de carga independente coreano independente, KC-S, SHI tem feito um compromisso para desenvolver e aplicar KC-S, a fim de proporcionar viabilidade econômica e capacidades de peração para os clientes. Além disso, a SHI está a promover a inovação no mercado de GNL. Porque continua a centrar-se no desenvolvimento de novos navios inovadores, como os navios-tanque de GNL quebra-gelo para a rota do Ártico, as unidades de torragem e regaseificação de gás natural liquefeito (LNG-FSRU) e o abastecimento de combustível a GNL para navios de abastecimento de combustível.