Lancha Express Cruiser com motor de centro Hyper 5S

trimotorsoft-topmáx. 18 pessoas

Visão geral O SACS Hyper 5S apresenta um novo conceito de iate que combina a performance de uma carena desportiva com espaços habitáveis versáteis e ligação direta ao mar. Não é um RIB convencional nem um iate tradicional: a plataforma privilegia formas limpas, layouts intuitivos e volume de convés configurável.

Design e estética Linhas exteriores marcantes e volumes generosos abaixo do convés fornecem muita luz natural e acabamentos de qualidade. A disposição foi concebida para priorizar a usabilidade a bordo, flexibilidade e interação contínua com o ambiente marinho.

Conceitos chave de design

• Terraços laterais rebatíveis que ampliam a área do convés e abrem diretamente para o mar (convés expansível até 32 m²).
• Convés de popa configurável: grande sunbed com garagem para o auxiliar ou dois módulos independentes e móveis de banho de sol.
• Lounge de proa com sunbed e chaise longues para relaxamento frontal.
• Opções open/closed para ajustar protecção e abertura conforme necessário.

Características principais

• Vários layouts de convés e ampla área transitable (25 m² / 32 m² com terraços laterais abertos).
• Convés de popa com compartimento de garagem elétrico e escada de banho retráctil em aço inox.
• Sunbed de proa com corrimão e dupla chaise longue; terraços laterais rebatíveis e plataforma de popa.
• Painel de instrumentos em Plexiglas preto anti‑brilho com detalhes em pele e volante Isotta.
• Joystick Volvo Penta e displays de motor Volvo Glass Cockpit 7” em configurações aplicáveis.
• Interior: sofá em U com arrumos, mesa de jantar rebatível, frigorífico 100 L e múltiplas unidades de arrumação/vaidade.

Opções de propulsão A carena aceita múltiplas soluções de propulsão para interpretar o carácter do iate: stern drives, IPS, surface drives ou potentes instalações fora de borda. Configurações sugeridas incluem 3× Volvo Penta 480 HP stern drives, 2× Volvo Penta IPS 800 (600 HP), 2× MAN 850 HP surface drives, ou soluções fora de borda (4× Mercury Verado V10 425 HP ou 4× Mercury V12 600 HP).

Desempenho & autonomia (condições de teste) Os valores do fabricante derivam de testes em condições meteorológicas ideais com as motorizações recomendadas. *Velocidade máxima (kn): 41; *Velocidade de cruzeiro (kn): 32; *Consumo ao cruzeiro (gal/h): 58,11; *Autonomia ao cruzeiro (nm): 260.

Dados técnicos

• Comprimento: 14,6 m (47,9 ft)
• Comprimento de homologação: 12,6 m (41,34 ft)
• Boca (beam): 4,6 m (15 ft)
• Altura: 3,98 m (13,05 ft)
• Calado: 0,96 m (3,15 ft)
• Capacidade de combustível (consoante propulsão): de 1.910 L até 3.600 L
• Água doce: 290 L
• Águas residuais: 70 L
• Capacidade de pessoas: 18
• Acomodações para dormir: 3+1
• Área de convés transitável: 25 m² / 32 m² com terraço lateral aberto
• Tipo de casco: V hull; Dead rise: 19,2°
• Categoria de homologação: CE - B
• Design: Christian Grande Design Works; Projeto: SACS Marine
• Motor sugerido: 3×480 HP Diesel; Potência máxima instalável: 1.440 HP; Transmissão: DPI; Peso com motores: ~16–17,8 t

Resumo de equipamentos de convés

• 6 amarras (2 proa – 2 meio navio – 2 popa).
• Guincho elétrico com comando na consola; âncora inox polida 21 kg com 50 m de corrente inox.
• Terraços laterais rebatíveis e plataforma de popa para expansão da área de convés.

Destaques do posto de comando

• Painel em Plexiglas preto anti‑reflexo com detalhes em pele e volante Isotta.
• Joystick Volvo Penta, comandos antivandalismo e luzes de navegação Lopolight.
• 3 bancos de pilotagem e porta lateral em vidro para acesso ao espaço inferior.

Destaques do cockpit

• Frigorífico 100 L 24V/250V.
• Mesa de jantar rebatível; sofá em U com arrumos; sunbed de popa com encosto de cabeça; sofá frontal.
• Compartimento de garagem operado eletricamente para armazenamento de tender.

Cabine de proa (armador)

• Cama dupla Super Queen com colchão de memória de 15 cm e capa acolchoada.
• Mesas de cabeceira tipo bandeja, luzes de leitura LED ajustáveis, tomadas USB, roupeiro de corpo inteiro e unidade de vaidade.

Armazenamento & conversão de popa

• Sofá conversível em cama com compartimentos de arrumação e janelas laterais com cortinas.

Sistema elétrico

• Isoladores eletrónicos de bateria; múltiplas baterias AGM de serviço e arranque; carregadores automáticos.
• Sistema 230 V com tomadas Schuko e pontos USB por toda a embarcação; ligação à terra com cabo de 63 A.

Sistemas de água doce & resíduos

• Reservatório de água doce 290 L e aquecedor de 40 L circuito duplo.
• Sistema de água pressurizada com bomba dupla e reservatório acumulador.
• Sistema de águas negras com tanque de 70 L, bomba maceradora elétrica e ligação de esvaziamento no convés; tanque de águas cinzentas; lavagem de convés a água doce na proa.

Sistema de combustível

• 3 tanques de combustível em aço inox equilibrados com pontos de enchimento duplos (bombordo & estibordo) e kit de filtros Volvo com separador de água e alarme.

Casa de banho

• Móvel de lavatório lacado com bancada de pedra, lavatório Vetro Freddo com misturador, sanita elétrica e cabine de duche separada com acabamentos em pedra e porta em vidro cristal.

Segurança

• 2 bombas de porão eléctricas automáticas com alarme; 2 bombas de porão de emergência de alta capacidade; sistema de extinção de incêndios manual e automático.