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Lancha de console central com motor de popa LONG BAY
com motor de centrocom console lateralmáx. 9 pessoas

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Características

Motorização
com motor de popa, com motor de centro
Layout do convés
com console lateral
Capacidade
máx. 9 pessoas
Design do convés
com solário
Comprimento

7,72 m (25'03")

Descrição

LONG BAY é um moderno cruzador de dia com linhas elegantes inspiradas nos clássicos. Produzido sob demanda, você será capaz de personalizá-lo e, assim, navegar em um barco muito chique, chique ou chamativo de acordo com suas expectativas. Concebida para lhe proporcionar prazer instantâneo e boa sensação, esta unidade com acabamentos topo de gama integra muitas inovações para facilitar a sua navegação - bem como o seu tempo de ancoragem. Na amarração: Imensas áreas de banhos de sol, geladeira, toldo de sol, mesa de almoço, sistema de áudio e porta lateral para acesso suave à água fazem dele o barco ideal para epicureus. O seu armazenamento numeroso e volumoso permitirá embarcar em equipamentos de esqui aquático, wake-boards, surf, bóia e mergulho. A grande plataforma traseira facilita o arranque em segurança, longe da hélice. Um motor de popa escondido, de 115 cv a 200 cv, impulsiona-o de 28 a 40 Kts. Grande conforto de navegação, silenciosamente e aviões LONG BAY em menos de 11 segundos. Aprovado na categoria C europeia para 9 pessoas. O LONG BAY é em formato rodoviário europeu, não tributável e leve: 1400 a 1600 kg incluindo motor, pode ser guardado numa estante standard. Comprimento total (com plataforma traseira) 7,72 m Comprimento do casco (não tributado) 6,99 m Feixe de estrada (bitola) 2,54 m Calado (motor levantado) 0,46 m Motor OUTBOARD (Min / Max) 115/200hp Motor OUTBOARD recomendado 150hp Certificação CE categoria C Número máximo de pessoas a bordo 9 Arquitecto / Designer : Hervé Nollet

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VÍDEO

Catálogos

* Os preços não incluem impostos, transporte, taxas alfandegárias, nem custos adicionais associados às opções de instalação e de ativação do serviço. Os preços são meramente indicativos e podem variar em função dos países, do custo das matérias-primas e das taxas de câmbio.