monocasco / de regata oceânica / de popa aberta / gurupés
40 S²

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monocasco / de regata oceânica / de popa aberta / gurupés monocasco / de regata oceânica / de popa aberta / gurupés - 40 S²
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Características

  • Tipo de casco:

    monocasco

  • Uso previsto:

    de regata oceânica

  • Layout do convés:

    de popa aberta

  • Aparelho:

    gurupés

  • Classe de veleiro:

    classe 4

  • Comprimento:

    12,2 m (40'00")

Descrição

Pogo 40S2 descrição

Em Structures, as corridas oceânicas estão no nosso ADN. Nosso estaleiro começou a linha com o Pogo 6,50, depois o Pogo 2, vencedor de cada Transat 6,50 desde 1997. Nossa primeira Classe40, o Pogo 40 ganhou a Route du Rhum em 2006 e o Quebec-St-Malo em 2008. Nosso novo Class40, The Pogo 40S², herda esta linha. Para cumprir com a evolução da regra e as necessidades dos skippers, concebemos, com a ajuda de Finot-Conq Architects, um barco de regata sem limitações. Os resultados já estão lá: os primeiros quatro Pogo 40S² construídos terminaram nos primeiros sete da Route du Rhum 2010, Nicolas Troussel ocupando o 2º lugar no pódio. Em 2011, o Pogo 40S² conquistou os dois primeiros lugares na prova Record SNSM e The SablesHorta.

O Pogo 40S² tem todos os atributos de um barco de regata moderno

- Um casco poderoso, com um casco com acentuação da China, mais rápido em todas as condições

- Apêndices eficientes, resultado das últimas pesquisas hidrodinâmicas.

- Cockpit ergonómico, protegido por um pulverizador rígido e encostos que permitem ao timoneiro permanecer seco durante longos períodos.

- Perfilhos duplos, que ajudam a controlar o vento para baixo, reduzem o peso e proporcionam um back-up.

- Uma única via de companhia como na última IMOCA 60 S, ajuda à leveza e ajuda a navegar em mudança.

Cada Pogo 40S2 é construído como se fosse uma peça única.

Um estudo tecnológico permanente para que o feedback das pantufas permita à nossa equipa de design adaptar o Pogo 40 S2 às últimas inovações.

A maior evolução ocorreu em 2011, nomeadamente o movimento após o mastro e a quilha para aumentar a capacidade longitudinal e lateral de transportar velas de proa por mais tempo.

O Pogo 40S2 evolui regularmente, particularmente no que diz respeito a eléments estruturais, compósitos, equipamento, apêndices e engrenagens de convés.

Tradução automática  (ver texto original em inglês)