Sistema de Ponte Integrado para navio
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Características

  • Especificações:

    para navio

Descrição

O sistema de navegação total é baseado no conceito de “IBS” (o sistema de ponte integrado)

O sistema de navegação adotará e seguirá os standard internacionais os mais atrasados para sistemas de navegação, definidos pelo OMI e pelo IEC.

Os padrões são seguidos para; Radares da navegação, ECDIS, registro da velocidade, receptor acústico de eco, DGPD/GPS,
Sistema piloto do AIS, do DPS e do piloto automático/trilha, sistema em linha da estabilidade de controle de Multiloading.

Os sensores/sistemas principais da navegação:

- Sistema duplo do radar de ARPA da navegação (S e X-band)
- Sensor de radar do LPI
- Sistema inteiramente duplicado de ECDIS com o usuário das cartas
- Sistema Fiber-optic do giroscópio
- INS inteiramente duplicado (sistema de navegação com inércia)
- Registro duplo da velocidade da ação (velocidade da trilha da água e velocidade da trilha da parte inferior)
- Registro passivo da velocidade (registro magnético ou registro da pressão)
- O satélite de dois independentes baseou o equipamento da posição (DGPS-GPS/GLONASS;
fabricantes diferentes)
- Sistema de posicionamento independente do satélite ou sistema de posicionamento baseado laser
- Sistema de identificação automática AIS
- sistema do Trilha-piloto (funções como um piloto automático de transferência)
- Instrumentos meteorológicos
- Luzes da busca do xénon e do halogênio
- Assobio
- Luzes da navegação e de sinal
- Gravador de dados e facilidade do play-back para a informação da navegação
- Exposição de informação da navegação
- Usuários de dados da navegação para transferir a informação a IMCS C2 e ANCS-Sistema
- Unidade do usuário de tempo
- Sistema de posicionamento dinâmico (DP-System)

Os consoles da casa da roda são parte da fonte de sistema da navegação.

O arranjo provisório da casa da roda é ilustrado no apêndice 1.

Tradução automática  (ver texto original em inglês)