A Ker 33 procura estabelecer uma nova referência na divisão racer/cruiser e com o enorme sucesso da Ker Design ao longo dos anos e a incomparável qualidade de construção da McConaghy, não é surpresa que as encomendas já tenham sido feitas. A filosofia por detrás dos 33 foi a de destacar o design, a experiência de construção e as técnicas que este duo tem para oferecer. Notando o sucesso dos pilotos/cruzadores de 30-35 pés actualmente no mercado que têm vindo a actuar no cenário IRC tanto em terra como no mar, sentimos claramente que havia a procura de outro barco para se enquadrar nesta categoria, particularmente um com este enorme potencial.
A McConaghy Ker 33 é uma máquina de corridas optimizada para competição sob o sistema de classificação IRC, com o bónus de um alojamento interior surpreendentemente civilizado.
Seguindo os muitos sucessos de corrida do Ker 40 e mais tarde do Ker 40 Plus, o último modelo construído pelo estaleiro McConaghy na China certamente atrairá muito interesse entre os potenciais compradores do Reino Unido. O design segue um estilo muito semelhante ao das suas irmãs maiores, incluindo a proa próxima do prumo, a longa linha de água dinâmica e as secções de popa queimada. Há mais roqueiros nas seções subaquáticas do que os Ker 40s têm - isto é mais em forma de casco semi-deslocado, e tem a vantagem de reduzir a área de superfície molhada em ares leves.
O design foi otimizado para o desempenho sob o sistema de classificação IRC, embora com a crescente popularidade do sistema de classificação ORC em muitas partes da Europa continental, Jason Ker também teve o cuidado de garantir que o barco terá um bom desempenho nesse ambiente. O primeiro Ker 33, que foi entregue na Austrália no início deste ano,
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