Bomba para barco UP8/E-BR
de transferênciade óleode engrenagem

Bomba para barco - UP8/E-BR - Marco - de transferência / de óleo / de engrenagem
Bomba para barco - UP8/E-BR - Marco - de transferência / de óleo / de engrenagem
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Características

Âmbito de utilização
para barco
Aplicações
de transferência
Fluido bombeado
de óleo
Tecnologia
de engrenagem
Acionamento
elétrica, automática, a diesel
Tensão
12 V, 24 V
Material
em bronze
Outras características
autoescorvante
Fluxo

10 l/min
(2,64 us gal/min)

Consumo de energia elétrica

11 A

Pressão

3,5 bar
(50,8 psi)

Diâmetro da mangueira

13 mm
(1 in)

Peso

2,1 kg
(4,6 lb)

Altura

189 mm
(7 in)

Comprimento

186 mm
(7 in)

Largura

101 mm
(4 in)

Descrição

Bomba eletroautomática autoaspirante UP8/E-BR para transferência de diesel e óleos, com controlo eletrônico de pressão constante e painel SCS integrado que permite os modos selecionáveis High-Speed / Low-Speed.

Peças sobressalentes
  • R6400001
  • R6400122
  • R6400108
  • R6400079
  • R6400013
  • R6400109
  • R6400093
  • R6400015


Acessórios
  • Cabo RJ11 preto com acoplador para SCS / PCS


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Características / especificações técnicas
  • Modelo: UP8/E-BR
  • Código: 16472515
  • Aplicação: transferência de diesel e óleos; autoaspirante
  • Controlo: controlo eletrônico de pressão constante com painel SCS integrado (modos High-Speed / Low-Speed selecionáveis)
  • Tensão: 12/24 V DC
  • Absorção elétrica (A): 11 / 5,5
  • Fusível (A): 15
  • Vazão: 10 l/min
  • Auto-sucção (m): 1,5
  • Pressão máx.: 3,5 bar
  • O-Ring: NBR
  • Selos: FKM
  • Alimentação: DC
  • Orifícios (BSPP): 3/8"
  • Diâmetro da mangueira: 13 mm
  • Proteção IP: IP67
  • Potência do motor: 150 W
  • Peso: 2,1 kg
  • Cabo: Sim (cabo presente)
  • Materiais de construção: engrenagens helicoidais em bronze; corpo e ligações em latão niquelado; eixo em aço inoxidável; válvula de retenção em NBR
  • Observações: engrenagens helicoidais que asseguram pressão constante, longos ciclos de trabalho, redução de ruído e capacidade de funcionamento breve a seco; fornecida em High-Speed para diesel e com possibilidade de Low-Speed para óleos/fluídos viscosos via SCS

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