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Lancha Express Cruiser a diesel PELAGOS
com motor de centrobimotorcom hard-top

lancha Express Cruiser a diesel
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Características

Tipo de alimentação
a diesel
Motorização
com motor de centro
Número de motores
bimotor
Layout do convés
com hard-top
Número de cabines
1 cabine
Outras características
sob medida
Comprimento

37'10" (11,55 m)

Descrição

Este cruzador 1996 feito sob encomenda do sedan de Lyman-Morse 38 é agora para a venda em menos do que um terço de seu custo de substituição. Com somente 550 horas. em seus 420 cavalos-força gêmeos CAT Diesels é dentro melhor do que a condição nova, constantemente promovida e mantida pelo círculo do ano de Lyman-Morse. Tem um interior combinado do folheado do carvalho com a sola envernizada da teca e do azevinho que faz seu brilhante e um vivo excepcionalmente commfortable a bordo do cruzador. Descrito como o “sportscar” da frota de Lyman-Morse, seu projeto vee profundo do C. Raymond Hunt fornece a maneabilidade incomum. Cruza em 23 nós e partes superiores para fora em 28. Sua eletrônica inclui dois Raytheon e um Northstar GPSs, dois depthfinders, radar, VHF subjugado a Northstar GPS, piloto automático. Tem abas de guarnição gêmeas do cilindro, espar, turcos, bote 4hp, condicionadores de ar gêmeos do cruisaire, e um gerador da aurora boreal 7.5kw. Seu sistema elétrico atualizado inclui um inversor centralmente monitorado do carregador com o alternador separado de 160 ampères para as quatro baterias da casa 8D. Estofamento novo, colchões ortopédicos feitos sob encomenda, chuveiro de tamanho grande, tanque de água da linha central de 125 galões e depósito de gasolina de 400 galões para fornecer a segurança, a estabilidade, e o conforto de cruzamento o armazenamento excelente e outras cortesias de cruzamento. É considerável e em condições de navegar, a joia-como o iate que atrai a atenção onde quer que vai.

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Catálogos

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* Os preços não incluem impostos, transporte, taxas alfandegárias, nem custos adicionais associados às opções de instalação e de ativação do serviço. Os preços são meramente indicativos e podem variar em função dos países, do custo das matérias-primas e das taxas de câmbio.