Piloto automático para barco a motor NAC-1
unidade de controle

piloto automático para barco a motor
piloto automático para barco a motor
piloto automático para barco a motor
Guardar nos favoritos
Comparar
 

Características

Âmbito de utilização
para barco a motor
Tipo
unidade de controle

Descrição

O NAC-1 é o centro do seu sistema de piloto automático, contendo a electrónica necessária para funcionar e interagir com outros componentes chave. Ele foi projetado para barcos hidráulicos ou com direção por cabo de até nove metros de comprimento, e trabalha com displays Lowrance para fornecer uma solução de piloto automático totalmente integrada. Detalhes do produto Fácil Instalação Os conectores plug-and-play facilitam a instalação fácil, minimizando a fiação necessária para instalar seu sistema de piloto automático. A rede NMEA 2000® padrão da indústria oferece conectividade simples a sensores de rumo, unidades de feedback do leme e displays multifuncionais localizados em qualquer lugar a bordo. Opções de direção hidráulica e por cabo O Computador de Piloto Automático NAC-1 é recomendado para barcos até 9 metros (30 pés) de comprimento. Ele foi projetado para acionar de forma confiável tanto a bomba hidráulica reversível PUMP-1 para motores de popa com direção hidráulica, quanto a unidade de acionamento HELM-1 para embarcações com direção por cabo. Feedback virtual do leme A tecnologia Virtual Rudder Feedback elimina a necessidade de instalar uma unidade de feedback do leme separada a bordo de barcos fora de borda e sterndrive (internos/externos) com cascos de aplainamento. Isso reduz o custo e a complexidade geral do sistema de piloto automático e é ideal quando uma unidade de realimentação é impraticável devido a restrições mecânicas.

---

Catálogos

Não estão disponíveis catálogos para este produto.

Ver todos os catálogos da Lowrance
* Os preços não incluem impostos, transporte, taxas alfandegárias, nem custos adicionais associados às opções de instalação e de ativação do serviço. Os preços são meramente indicativos e podem variar em função dos países, do custo das matérias-primas e das taxas de câmbio.