Redutor para barco BRG10-50
para leme

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Características

Âmbito de utilização
para barco
Aplicações
para leme

Descrição

A caixa redutora de engrenagens cónicas BRG10-50 transforma um movimento de rotação num movimento de empurrar e puxar. A caixa redutora está sempre posicionada perto da madre do leme. Através de um draglink com juntas de rosas, o movimento de empurrar-puxar é transmitido para a alavanca do leme e o eixo do leme. O BRG10-50 tem uma redução de engrenagem de 5:1. Isso resulta em 1,8 rotações do eixo de entrada para um curso do leme correspondente a 72 graus. Isto pode ser aumentado com passos de 1,2:1 usando caixas de bisel com relação de passos (2,2 voltas com relação de um passo e 2,7 voltas com duas caixas de bisel com relação de passos). Os centros da alavanca de saída são 130 mm a um centro correspondente de 200 mm da alavanca do leme. Esta diferença de comprimento resulta na chamada "geometria de grande angular". Por favor, clique aqui para mais explicações detalhadas. O torque máximo de entrada é de 40,5 KgfM, resultando em um torque máximo do leme de 591 KgfM. O torque máximo do leme de acordo com a classificação CE é de 208 KgfM midships e 394 KgfM full leder (os regulamentos CE usam um fator de segurança de 150%). Isto torna a caixa de velocidades adequada para barcos de 30 a cerca de 48. Com exceção do eixo de entrada e das engrenagens, o redutor completo é usinado em alumínio sólido 6082 para máxima resistência e peso mínimo. O posicionamento correto da caixa redutora no cabeçote do leme é muito importante para que a geometria de grandes ângulos funcione corretamente.

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* Os preços não incluem impostos, transporte, taxas alfandegárias, nem custos adicionais associados às opções de instalação e de ativação do serviço. Os preços são meramente indicativos e podem variar em função dos países, do custo das matérias-primas e das taxas de câmbio.