Redutor para barco RG10-100

para leme

A caixa de engrenagens da redução de Jefa RG10-100 transforma um movimento rotatório em um movimento push-pull. A caixa de engrenagens da redução é posicionada sempre perto do estoque do leme. Através de um draglink com junções cor-de-rosa, o movimento push-pull é transmitido ao eixo da alavanca e do leme do rebento. A caixa de engrenagens RG10 é eixos muito versáteis como pode ser equipada com a uma (padrão), ou dois entrados. Sobre esse pode escolher o eixo de saída no lado oposto dos eixos da entrada (tipo - 1) ou no mesmo lado (tipo - 2). A relação da engrenagem é o 1:10 (3.5 voltas do eixo da entrada para uns 72 graus correspondentes de curso do leme). Isto pode ser aumentado com etapas do 1.2:1 usando as caixas do chanfro da relação da etapa (4.3 voltas com uma relação da etapa e 5.2 voltas com dois - caixas do chanfro da relação da etapa). Os centros da alavanca de saída são 165 milímetros aos centros correspondentes de uns 250 milímetros da alavanca do rebento ou 200 milímetros a uns 307 milímetros correspondente da alavanca do rebento. Esta diferença do comprimento conduz “à geometria larga assim chamada do ângulo”. Estale por favor aqui para uma explanação mais detalhada. A caixa de engrenagens RG10-100 tem 4 posições para integrar uma unidade de movimentação opcional do piloto automático da transmissão de Jefa. Integrando um piloto automático conduza em um sistema de direcção nunca foi tão fácil. O torque máximo da entrada é o kgfm 40.5 tendo por resultado um torque máximo do leme em um leme cheio do kgfm 1183. O torque máximo do leme de acordo com a avaliação do CE é o kgfm 410 midships e leme cheio de 788 kgfm (os regulamentos do CE usam um fator de segurança de 150%).