Catamarã 44
de cruzeiro4 cabinescom deck saloon

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Características

Tipo de casco
catamarã
Uso previsto
de cruzeiro
Número de cabines
4 cabines
Layout do convés
com deck saloon
Materiais
em fibra de carbono
Aparelho
com gurupés
Outras características
com duas rodas de leme
Comprimento total (LOA)

15,15 m
(49'08" )

Boca

7,15 m
(23'05" )

Calado

1,1 m, 3 m
(3'07" , 9'10" )

Deslocamento

13,5 kg, 9.390 kg
(14,88 lb, 20.701,41 lb)

Potência do motor

20 kW
(27,2 hp)

Descrição

O HH44 é um novo participante perturbador do mercado, concebido para aqueles que procuram o equilíbrio perfeito de estilo, desempenho, segurança e inovação. A construção de carbono composto, híbrido paralelo HH44 é um iate de cruzeiro amigo do ambiente, pronto para conquistar os corações e mentes dos primeiros adeptos da tecnologia, dos cruzadores do mundo e dos marinheiros sérios. Como todos os Catamarãs HH, o HH44 apresenta um excelente desempenho na vela, construção forte e robusta do casco utilizando reforços substanciais de fibra de carbono, acabamento e detalhes interiores requintados e o melhor equipamento marítimo. Cada linha e curva foi cuidadosamente considerada e executada para criar o mais belo catamarã de cruzeiro de 44 pés do planeta. O HH44 foi concebido desde o início para trabalhar com um sistema híbrido paralelo. O HH44 híbrido paralelo oferece todos os benefícios de um barco elétrico, motorização silenciosa sem fumaça, torque instantâneo para manobras e hidro-regeneração enquanto navega, com a confiabilidade de um motor diesel confiável. Os timões foram posicionados nos cantos de popa que abriram o topo da cabine para até 3,2kW de painéis solares (+,5kW montados nos turcos) para elogiar o híbrido. A hidro-regeneração combinada com a possibilidade de um enorme desempenho solar e uma excelente performance de navegação em todas as forças do vento dão ao HH44 um alcance essencialmente infinito. O sistema híbrido paralelo pode operar em vários modos diferentes: 1.Modo standard - opere os motores diesel com o sistema híbrido desengatado, tal como faria num iate tradicional. 2.Modo motor - opere os motores diesel como você normalmente faria, com toda a potência extra sendo retirada dos motores e usada para carregar o grande banco de baterias.

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