Prancha de SUP de turismo ROCKET DW PRO
para adultoindividualcom hidrofólio

prancha de SUP de turismo
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Características

Uso previsto
de turismo
Usuário
para adulto
Número de lugares
individual
Outras características
com hidrofólio
Volume

95 l, 115 l
(25 gal, 30 gal)

Peso

4,9 kg, 5,9 kg
(10,8 lb, 13,01 lb)

Comprimento

5'01" , 6'02"
(1,55 m, 1,89 m)

Descrição

O Rocket DW Pro apresenta uma forma compacta com feixe moderado e algumas linhas de fundo rectas para ajudar o piloto a subir a velocidade para a descolagem. Impressionante planeio para descolagem Controlo perfeito e intuitivo Extremamente leve e responsiva Não há muita coisa que saia tão elegante e eficiente como um cavaleiro a soprar o vento por milhas sobre a ondulação galopante. Uma prancha com uma folha, um cavaleiro e a sua raquete: um oceano de linhas para correr e esculpir. O Rocket DW Pro foi projetado para esse fim: decolagem com uma pá e voar por milhas. Uma prancha de foiling passa a maior parte do seu tempo a voar, pelo que deve proporcionar um controlo aguçado e intuitivo enquanto está no ar. Além disso, a prancha deve oferecer a melhor decolagem possível usando a menor batida ou mesmo em águas planas. O Rocket DW Pro apresenta uma forma compacta com feixe moderado e algumas linhas de fundo rectas para ajudar o piloto a subir a velocidade para a descolagem. O volume extra no nariz ajuda ainda mais a obter algum impulso para a descolagem quando está em colisão. O planeio é impressionante para uma prancha tão curta. As paredes laterais altas sao chanfradas em direcao ao fundo usando biseles que reduzem o arrasto e ajudam a estabilizar a prancha durante os touch-downs ocasionais. O nariz da prancha e' racionalizado para esse mesmo fim, assim como para reduzir o vento. O Foguete DW Pro é ágil no ar e estável na água. A estabilidade é reforçada por um cockpit rebaixado com uma forma côncava para um controlo mais preciso. A grande almofada oferece total liberdade de postura e total conforto. Pilotos experientes com menos de 80 kg são aconselhados a optarem pelo 5'10 / 95l. enquanto os pilotos mais pesados

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