Lancha Express Cruiser com motor de centro Power 39

com hard-topem madeira2 cabines

Visão geral
Adaptação moderna dos 'Dreamboats' do Noroeste do Pacífico dos anos 1930 — construção em madeira cold-molded segundo elevados padrões, alojamento para 4–6 pessoas com privacidade, velocidade de cruzeiro 15 nós e certificação ISO Categoria B.

Slogan e distintivos
Construído em madeira. Acabamento detalhado. Totalmente equipado; Entrega junho 2026; Designer: Tad Roberts.

Principais dados
Comprimento total: 13,47 m
Velocidade máxima: 17 nós
Autonomia: 400 MN (até 468 MN máximo sem reserva; valores variam conforme velocidade e reservas)
Camas: 4–6

Descrição técnica
O Power 39 é uma adaptação moderna dos 'Dreamboats' dos anos 1930 — iates de passeio definidos por um convés de proa elevado com acomodação para dormir, um deckhouse com janelas ao redor sobre o espaço do motor e um cockpit de popa coberto. A maior boca e um fundo em V com hard chine proporcionam melhor estabilidade inicial e excelente desempenho em velocidades mais elevadas, preservando a silhueta Dreamboat.

Desempenho
Com deslocamento a meia-carga de 8.000 kg, o P39 navega a 10 nós com autonomia confortável de 375 MN incluindo 20% de reserva de combustível, ou até 468 MN de autonomia máxima sem reserva. A 14 nós a autonomia é de 270 MN com 20% de reserva. Com 190 kW alcança velocidade máxima de 17 nós, oferecendo desempenho semi-deslocante a partir de um casco em madeira.

Construção
Múltiplas camadas de tábuas sobre uma estrutura laminada combinada transversal e longitudinal em mogno. Toda a estrutura laminada com epóxi — engenharia moderna com artesanato tradicional e atenção ao detalhe. Madeira totalmente selada e unida para eliminar problemas de manutenção ou deterioração.

Acomodação
À proa: cabine do proprietário com largura total e cama de casal central, cacifos a bombordo e estibordo, clarabóia basculante e vigias. Atrás: casa de banho espaçosa com cabine de duche separada a bombordo e cabine de convidados com beliches a estibordo. Três degraus até ao deckhouse — janelas em torno, posto de comando e de navegação à frente, cozinha em linha à popa a estibordo, área de jantar com mesa elevatória. Convés de popa coberto com assentos, mesa removível, arrumação estanque por baixo e grelha de banho arqueada em madeira na popa.

Equipamento

• Convés e cockpit em teca
• Propulsor de proa
• Guincho elétrico
• Cadeia de âncora em aço inox, 50 m
• Leme de emergência
• Ponte de embarque elétrica
• VHF e display multifuncional com GPS
• Piloto automático
• Carregador de baterias e inversor
• TV LCD no salão
• Tanques de combustível e água em polipropileno feitos sob medida
• Aquecedor de água elétrico 30 L (220 V, 750 W)
• Tanque de águas residuais 180 L
• Chuveiro no cockpit com água fria
• Chuveiro quente/frio na casa de banho
• Radar
• Sistema de aquecimento Airtronic
• Painéis solares 2x275 W

Especificações técnicas

• Comprimento total: 13,47 m
• Comprimento do casco: 11,98 m
• Boca (máx): 3,50 m
• Boca na linha de água: 3,32 m
• Comprimento na linha de água: 11,78 m
• Calado: 1,10 m
• Deslocamento: 8,0 t
• Capacidade de combustível: 760 L
• Capacidade de água: 420 L
• Motor: Steyr SE266E40 — 190 kW
• Velocidade máxima: 17 nós
• Velocidade de cruzeiro: 14–15 nós
• Autonomia: até 400 MN (varia com velocidade e reservas)