Lancha Express Cruiser com motor de centro POWER 39H
com cockpit fechadode cruzeiro2 cabines

lancha Express Cruiser com motor de centro
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Características

Motorização
com motor de centro
Layout do convés
com cockpit fechado
Uso previsto
de cruzeiro
Número de cabines
2 cabines
Capacidade de pernoite
pernoite para 6 pessoas, pernoite para 4 pessoas
Estilo
tipo lobster
Design do convés
com solário, convés em teca
Comprimento

12,95 m (42'05")

Largura

3,52 m (11'06")

Calado

1 m (3'03")

Deslocamento

8,3 t (9,15 us ton)

Potência do motor

280 ch (280 hp)

Capac. do tanque de combustível

900 l (238 gal)

Capac. do tanque de água doce

400 l (106 gal)

Descrição

O poder novo 39H de Enavigo frio-moldou a construção de madeira aos padrões os mais elevados, às acomodações para 4-6 povos com boa privacidade, à velocidade de cruzamento de 15 nós, e à certificação da categoria B do ISO. O poder 39H de Enavigo é uma adaptação moderna dos cruzadores noroestes pacíficos da era dos anos 30 conhecidos geralmente como “Dreamboats”. Estes barcos compartilharam toda de um arranjo típico que inclui o foredeck levantado com a acomodação de sono, o deckhouse com grandes janelas toda ao redor sobre o espaço de motor, e a cabina do piloto traseira coberta. Dreamboats era um pouco estreito e de fundo redondo, com uma velocidade máxima de 8 nós usando os baixos motores pstos de seu dia. Em adaptar o Dreamboat ao uso moderno nós aumentamos o feixe e com o P 39 adicionaram um formulário de casca duro da parte inferior do lombo-vee para a melhor estabilidade inicial e o desempenho excelente em uma velocidade mais elevada. Em seu deslocamento da metade-carga de 8300Kg o P39 cruzará em 10 nós usando aproximadamente 16 litros do combustível por a hora. Nesta velocidade terá uma escala confortável de 448 nanômetro com uma reserva do combustível de 20%. Em 14 nós a escala deixa cair a 340 nanômetro. A construção do P39 utiliza camadas múltiplas do planking em um frame de mogno laminado transversal e longitudinal da combinação. A estrutura inteira é laminada com cola Epoxy usando a engenharia moderna com habilidade e detalhe tradicionais. Isto cria uma embarcação que apareça e sinta como um iate de madeira tradicional, contudo a madeira toda é selada e juntada para eliminar a possibilidade de edições ou de deterioração da manutenção.

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Catálogos

* Os preços não incluem impostos, transporte, taxas alfandegárias, nem custos adicionais associados às opções de instalação e de ativação do serviço. Os preços são meramente indicativos e podem variar em função dos países, do custo das matérias-primas e das taxas de câmbio.