Propulsor azimutal DTLMP
lemefixoVoith

propulsor azimutal
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Características

Tipo
azimutal, leme, fixo, Voith, lateral
Montagem
a instalar em convés, tipo túnel
Âmbito de utilização
para barco profissional, para navio, para superiate à vela, para barcaça, para rebocador, para AUV
Alimentação
CC, CA, a bateria, híbrido diesel-elétrico
Outras características
de hélice contrarrotativa, retrátil, L-drive, compacto, Z-drive, com hélice dupla, com baixo nível de ruído, a hélice de passo controlável
Potência

MÍN: 30 kW
(40,8 hp)

MÁX: 3.800 kW
(5.166,6 hp)

Empuxo

MÍN: 4 kN

MÁX: 550 kN

Descrição

Propulsão Marítima Acionada por Bateria Holandesa - propulsores Azimuth- e propulsores de túnel. O mundo de hoje exige navios limpos e verdes. A estratégia da IMO é reduzir significativamente as emissões de gases de efeito estufa até 2050. A navegação com navios elétricos e híbridos levará a uma redução significativa no custo de combustível, manutenção e emissões. Bastante realista para navios de menor porte a curto prazo. Os produtos da Dutch Thrustleader Marine Propulsion interfaceam facilmente com as unidades alimentadas por bateria, tanto para navios pequenos como grandes Para um novo ferry-boat construído para operar na Noruega na rota Barmen-Barmsund Dutch Thrustleader Marin Propulsion forneceu sistemas de propulsão azimutal de propulsão classe L da RINA para a propulsão principal O ferry é um barco totalmente eléctrico alimentado por baterias e carregado a partir da energia da costa nos terminais Barmen e Barmsund. O ferry é um catamarã de 30m de comprimento com um propulsor de propulsão azimutal em cada extremidade entre os dois cascos Manobrabilidade e baixo consumo de energia onde os desafios para este projecto.

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* Os preços não incluem impostos, transporte, taxas alfandegárias, nem custos adicionais associados às opções de instalação e de ativação do serviço. Os preços são meramente indicativos e podem variar em função dos países, do custo das matérias-primas e das taxas de câmbio.