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Navio de busca e salvamento (SAR)

navio de busca e salvamento (SAR)
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Descrição

Auxiliares Além dos navios de guerra, a DSME constrói várias embarcações de apoio às operações navais e embarcações especializadas. O primeiro navio auxiliar de resgate submarino (ASR) da Coreia, "Chonghaejin", que foi construído em 1996, está equipado com sistemas de última geração, como um sofisticado sistema de mergulho profundo, incluindo um veículo submersível profundo, equipamento de resgate e um heliponto. A DSME finalizou a construção do primeiro navio de salvamento e salvamento ATS-II para a Marinha da República da Coreia, que está equipado com um sistema de posicionamento dinâmico. Os navios de salvamento ATS-II foram projetados para levantar navios afundados de até 400 toneladas. Eles também podem rebocar navios de 14.500 toneladas. O equipamento inclui um veículo operado remotamente, capaz de procurar a uma profundidade de 3.000 m. Além disso, em 2017 a DSME desenvolveu com sucesso o projeto básico para um novo navio auxiliar de resgate submarino de 5.200 toneladas, ou ASR-II, para a Marinha da República da Coreia. O navio destina-se a reforçar as capacidades actualmente representadas por um navio de salvamento submarino da classe "Chonghaejin" ASR. Agora a DSME pretende passar à fase seguinte, que é desenvolver os sistemas do navio e entregar o navio à Marinha coreana até 2022. No mercado internacional, a DSME tem exportado navios auxiliares para marinhas estrangeiras, incluindo navios de treino para a marinha malaia. Além disso, a DSME ganhou uma competição internacional para quatro navios-tanque de reabastecimento de casco duplo de 37.000 toneladas de deslocamento para a Royal Fleet Auxiliary do Reino Unido. Foi a primeira aquisição no estrangeiro pelo Ministério da Defesa do Reino Unido. A DSME está continuamente a tentar expandir a sua quota de mercado no mercado dos navios de apoio logístico. Como resultado, um novo navio de apoio logístico foi construído para o MOD norueguês pela DSME.

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* Os preços não incluem impostos, transporte, taxas alfandegárias, nem custos adicionais associados às opções de instalação e de ativação do serviço. Os preços são meramente indicativos e podem variar em função dos países, do custo das matérias-primas e das taxas de câmbio.